豐田凱美瑞配備的是什么發(fā)動機

豐田凱美瑞配備了多款發(fā)動機，涵蓋 2.0L、2.5L 自然吸氣發(fā)動機以及混動版的 2.5L 自然吸氣發(fā)動機與電機組合。其中，2.0L 車型采用 6AR - FSE 發(fā)動機，運用 D - 4S 雙噴射系統(tǒng)，能智能切換噴油方式。2.5L 發(fā)動機動力更為強勁，部分車型采用 Dynamic Force Engine 技術(shù)。混動版則結(jié)合 2.5L 發(fā)動機與電機，兼具動力與經(jīng)濟性，滿足不同用戶需求 。

具體來說，2.0L車型配備的6AR - FSE發(fā)動機，這可是一款技術(shù)含量頗高的引擎。它最大功率達到123kW（167馬力）/6500rpm，最大扭矩199N·m /4600rpm。其采用的D - 4S雙噴射系統(tǒng)堪稱亮點，該系統(tǒng)配備了兩個噴油嘴，就如同給發(fā)動機裝上了智慧的“大腦”，可以根據(jù)汽車的行駛工況，在缸內(nèi)直噴和歧管噴射之間自由且智能地切換。當(dāng)發(fā)動機冷起動時，它采用進氣歧管噴射，能讓發(fā)動機更順暢地啟動；在中低負荷行駛時，巧妙地切換到混合噴射模式，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性；而在高負荷行駛，需要強大動力支撐時，便切換至缸內(nèi)直噴模式，充分釋放動力潛能。這種智能噴油方式的切換，使得這款發(fā)動機在動力性能、燃油經(jīng)濟性和排放控制方面都有著出色的表現(xiàn)。

再看看2.5L發(fā)動機，部分車型采用了Dynamic Force Engine技術(shù)。這一技術(shù)的運用，讓2.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動機展現(xiàn)出強大的動力性能。它最大輸出功率約203馬力，峰值扭矩249牛·米，匹配Direct Shift - 8AT變速箱，動力輸出線性且強勁，無論是日常城市道路的行駛，還是偶爾的高速超車，都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來順暢且富有激情的駕駛體驗。

而混動版車型搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動機與電機組合，則是科技與智慧的完美融合。發(fā)動機與電機協(xié)同工作，綜合最大功率可達215馬力，綜合峰值扭矩221牛·米。在城市擁堵路況下，電機可以適時介入，減少發(fā)動機的工作負擔(dān)，降低油耗；而在需要高速行駛或者急加速時，發(fā)動機和電機共同發(fā)力，提供充足的動力。這種組合不僅帶來了良好的動力性能，更在節(jié)能環(huán)保方面有著突出的表現(xiàn)，符合當(dāng)下綠色出行的理念。

總之，豐田凱美瑞豐富的發(fā)動機配置，無論是追求經(jīng)濟實用的2.0L車型，動力強勁的2.5L車型，還是節(jié)能環(huán)保的混動版車型，都能精準(zhǔn)地滿足不同消費者在動力需求、油耗要求以及駕駛體驗等多方面的差異，讓每一位選擇凱美瑞的車主都能找到適合自己的駕駛樂趣與舒適體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）