跑車為什么聲音這么大

跑車聲音大，主要是由排氣量、壓縮比、轉速等多方面因素共同作用，且廠商也有意為之。一方面，跑車排氣量普遍較大，壓縮比高，廢氣排出速度快，加上發動機轉速高，單位時間排出氣體更多，噪音也就更大。另一方面，消音器雖能降噪，但會影響發動機功率。此外，廠商保留和調節排氣聲浪，滿足消費者對超跑獨特聲浪的追求。這些因素綜合起來，造就了跑車那令人矚目的大聲音。

首先，從排氣量和壓縮比的角度來看，這二者與噪音大小存在緊密聯系。跑車通常具有較大的排氣量，許多超級跑車還配備了增壓器，這使得缸內壓縮比大幅提高。壓縮比高意味著廢氣從出氣氣門排放時的沖出速度極快。從音爆產生的原理來講，氣流速度越快，產生的噪音也就越大。而且，跑車發動機的轉速普遍偏高，這直接導致單位時間內排出的氣體數量增多，噪音自然會進一步升高。這種物理特性，是跑車聲音大的內在根源。想象一下，強大的動力在狹小的空間內奔涌，廢氣如脫韁野馬般高速噴出，怎能不發出巨大的聲響？

其次，轉速高所產生的高頻噪音也是關鍵因素。相對同樣分貝的低頻噪音，高頻噪音更容易引起人的不適，也更容易被人感知。所以，當跑車那高亢的引擎聲響起時，我們會對其噪音格外敏感。這就好比尖銳的哨聲和低沉的鼓聲同時響起，我們的注意力往往會首先被尖銳的哨聲吸引。這種高頻噪音，是跑車獨特聲音的重要組成部分。

再者，消音器這一裝置也對跑車聲音產生了影響。消音器的作用是抵消部分發動機產生的噪音，但它同時也會對發動機功率造成一定的損失，大約在3% - 5%。如果要把超跑的噪音控制到像勞斯萊斯那種極為安靜的水平，就需要對消音器進行大幅改進，然而這將較大程度地降低發動機的有效輸出功率。對于追求極致性能的跑車來說，這無疑是一種巨大的犧牲。所以，為了保證發動機的強勁動力，跑車在消音器的使用上往往有所取舍，這也就導致跑車無法像普通車輛那樣安靜。

最后，不能忽視的是廠商的因素。廠商對排氣聲浪進行保留和調節，這已經成為超跑這種商品的特定標簽。對于那些鐘情于超跑的消費者來說，獨特的排氣聲浪是一種享受，更是一種消費情節。想象一下，駕駛著一輛超跑，聽著那如咆哮般的聲浪，仿佛是在與汽車進行一場激情的對話，這種獨特的體驗是超跑魅力的重要體現。廠商正是抓住了消費者的這種心理，精心調校排氣系統，讓每一輛超跑都擁有屬于自己的獨特“嗓音”。

綜上所述，跑車聲音大是多種因素交織的結果。排氣量、壓縮比、轉速等物理特性是基礎，高頻噪音增加了聲音的辨識度，消音器與發動機功率的權衡是無奈之舉，而廠商對聲浪的調校則是點睛之筆。這些因素共同塑造了跑車那令人熱血沸騰的大聲音，也讓跑車成為馬路上一道獨特的風景線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）