普拉多涉水不怕進水嗎

普拉多涉水并非完全不怕進水，但憑借諸多特性具備一定防水能力。它進氣口在右前翼子板內部，有止水和阻擋裝置，能防止水吸入發動機。同時，其發動機和排氣系統經過特殊設計，非承載式車架、四驅系統等讓它越野性能出色。不過，若水深超過一定限度或長時間浸泡，依然可能進水損壞電路、發動機等，所以涉水時仍需謹慎。

具體來說，普拉多所搭載的2.7L自然吸氣發動機，配合4速自動或5速手動變速箱，能夠為車輛在涉水過程中提供穩定且較為強大的動力輸出 ，確保車輛可以較為順利地在水中前行，不至于因動力不足而停滯在水中，增加進水風險。

其懸掛系統采用前雙叉獨立懸架和后四連桿機構懸架，再加上標配的265/65R17大尺寸輪胎，不僅提升了車輛的整體通過性，在涉水中也能更好地保持車身的穩定。面對復雜的水底路況，這樣的組合可以使車輛的四個輪胎更好地與地面接觸，減少因晃動而導致水從一些縫隙進入車內的可能性。

此外，豐田先進的四驅系統和中央差速器鎖定裝置更是如虎添翼。在涉水時，四驅系統能夠根據不同車輪的附著力情況，合理分配動力，保障車輛的行駛穩定性。中央差速器鎖定裝置可以有效防止某個車輪打滑空轉，讓車輛更有力量突破水面的阻力，順利通過涉水路段。

然而，即使普拉多有諸多優勢來應對涉水情況，我們也不能掉以輕心。當水深超過車輪一半時，車輛就面臨著較大的進水風險。而且，汽車的電路系統是比較脆弱的部分，一旦車輛長時間浸泡在水中，易損件電路、電器、精密儀表等很容易遭到損壞。發動機、變速箱等關鍵部件的相關電子模塊在涉水、泡水后也極易短路，車輛中央電腦和車身線路同樣如此，這可能導致車輛功能失靈，甚至引發更嚴重的損毀，比如活塞連桿變形或斷裂，刺穿缸壁等情況。

所以，普拉多雖具備一定的涉水能力，但并非無敵。在面對涉水路況時，駕駛員一定要謹慎評估水深、水流等情況，不可盲目冒險。只有合理操作、小心應對，才能讓普拉多在保障自身安全的前提下，發揮出其優秀的涉水性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）