軒逸用的是什么發動機

軒逸不同車型搭載的發動機有所不同，1.6 升車型多采用 HR16DE 發動機，1.8 升車型配備的是代號 MRA8DE 的發動機。其中，HR16DE 發動機采用全鋁合金材質，運用了多氣門連續可變 CVTC 等技術，具備輕巧、耐用、散熱佳等優勢，在中低轉速時有著出色表現；MRA8DE 發動機同樣為車輛提供了穩定且充沛的動力輸出，滿足不同消費者的駕駛需求 。

具體來看，HR16DE發動機可是大有來頭，它是日產公司QG發動機的承襲者，是一款全新高性能直列四缸發動機。在設計制造上，它融入了部分賽車發動機的設計制造技術，這讓它在國內所有1.6L汽車發動機里處于領先位置。

該發動機通過技術創新實現了多方面的優化。在材質上采用全鋁合金質地，不僅讓發動機整體重量降低近30%，還具備輕巧、耐用和散熱性能優越的特性。通過減小摩擦，提升熱效率與動力輸出，達到了駕駛性能、經濟性能和環保性能的協調統一。在1600cc排量下，它在空間占用及整體重量方面達到頂尖水準，在低中轉速時，扭矩輸出、燃油經濟性和減震降噪等方面也處于同級別車型領先地位。它還采用多氣門連續可變CVTC技術，進氣歧管設置進氣回壓裝置，低轉速時扭力表現出眾，受益于CVTE氣門調節系統，排放達到歐Ⅲ標準。而且，它的運行十分平順，轉速提升敏捷順暢，功率輸出可達80KW 。

而代號為MRA8DE的發動機，雖然資料中關于它的描述相對較少，但它也憑借自身的特性，為1.8升軒逸車型提供了穩定且充沛的動力輸出。能讓選擇1.8升車型的消費者在駕駛過程中感受到不一樣的動力體驗，滿足那些對動力有更高要求的消費者的駕駛需求。

總之，軒逸不同車型所搭載的這兩款發動機，各有其獨特的技術亮點和性能優勢，無論是追求經濟實用的消費者選擇的1.6升車型，還是對動力有更多期待的消費者青睞的1.8升車型，都能在相應發動機的助力下，獲得滿意的駕駛感受，這也從側面展現了日產在發動機研發上的深厚功底和對不同消費需求的精準把握 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）