油電混合車指的是什么

油電混合車是一種結(jié)合傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源的汽車。它利用燃料與電能的混合驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成，行駛功率依實(shí)際行駛狀態(tài)由單個(gè)或共同提供。其大致分無外接充電和可外接充電的類型，具備高性能、低油耗、噪音小等優(yōu)勢，在當(dāng)下汽車領(lǐng)域扮演著重要角色 。

無外接充電的油電混動(dòng)，是在純?nèi)加蛙嚮A(chǔ)上增加電動(dòng)機(jī)、蓄電池、電控裝置等。車輛在駕駛過程中由電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輪，無法進(jìn)行外接充電。在行駛過程里，這種類型巧妙地發(fā)揮兩種動(dòng)力源的優(yōu)勢，低速時(shí)可用電力驅(qū)動(dòng)，高速大功率輸出時(shí)則啟用燃油，從而有效降低油耗，而且電驅(qū)動(dòng)時(shí)加速迅速，爆發(fā)力強(qiáng)，同時(shí)電驅(qū)動(dòng)下無發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，讓車內(nèi)環(huán)境安靜舒適。

可外接充電的插電混動(dòng)，相比之下則多了外接充電這一方式。它同樣結(jié)合了燃油動(dòng)力與電力驅(qū)動(dòng)的長處，既擁有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在長途行駛等場景下的穩(wěn)定性，又能通過外接充電來獲取電力，在日常短途通勤等場景下更多地使用電力驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步提升了節(jié)能效果。

油電混合車的動(dòng)力系統(tǒng)是其核心所在，主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。這些系統(tǒng)相互協(xié)作，如同一個(gè)精密運(yùn)轉(zhuǎn)的樂團(tuán)。控制系統(tǒng)像是指揮家，精準(zhǔn)調(diào)度各個(gè)部分的工作；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)直接推動(dòng)車輛前行；輔助動(dòng)力系統(tǒng)在合適的時(shí)機(jī)介入，保障動(dòng)力供應(yīng)；電池組則負(fù)責(zé)儲存和提供電能，為電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)提供能量支持。

從全球范圍來看，世界各國研究開發(fā)的混合動(dòng)力汽車根據(jù)其動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的配置和組合方式的不同，分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種組合方式。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車工作原理別具特色，車輛行駛初期，電池充滿電，能量輸出能滿足車輛要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)無需工作；當(dāng)電池電量低于60%時(shí)，輔助電源系統(tǒng)啟動(dòng)。車輛能量需求大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量；能量需求較小時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量，并為電池組充電。這種方式讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在相對穩(wěn)定狀態(tài)，使得排放得到改善。

總的來說，油電混合車憑借其獨(dú)特的動(dòng)力組合方式、多樣的類型以及先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)配置，在節(jié)能、性能和駕駛體驗(yàn)等方面取得了良好的平衡。它既保留了傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力優(yōu)勢，又融入了新能源的節(jié)能與環(huán)保特性，是汽車技術(shù)發(fā)展歷程中一個(gè)重要的階段性成果，為未來汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為消費(fèi)者提供了更為多元、實(shí)用的出行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）