大眾的四驅系統叫什么

大眾的四驅系統主要叫 4Motion，此外還有 4xMotion。4Motion 被廠商解釋為智能全時四驅，實際嚴格意義上屬于適時四驅，沒有中央差速器，大部分情況以兩驅行駛，需要時四驅才介入，公路行駛能力出色。而 4xMotion 屬于全時四驅，通過智能分配將動力傳至四個車輪，越野性能更優。二者各有特點，在不同路況下發揮著獨特優勢。

4Motion成本不高、性能強大、重量較輕，主要應用在發動機橫置車型上。它采用的限滑差速器為電液形式，電控液壓限滑差速器在后橋差速器之前。該系統在多種路況下都有出色表現，直線行駛時前驅占95%，后驅有5%的動力，這樣的分配有助于維持車輛的平穩行駛 。當車輛起步及加速、行駛在不平或非鋪裝路面時，它會主動切換為四驅模式，為車輛提供更穩定的驅動力，保障行駛安全。在冰雪光滑路面選擇冰雪模式后，車輛會一直處于四驅狀態且能實時調整動力，使車輛在濕滑路面上也能穩步前行。一旦車輪出現打滑情況，4Motion反應迅速，能迅速限制打滑車輪動力并將動力提供給附著力更好的車輪，讓車輛盡快恢復正常行駛。在高速行駛過彎時，必要時可達到前后動力分配50:50的四驅狀態并能調整內外輪動力分配，提升車輛的操控性能。而且在負重及脫困時后輪可分配更大扭矩，同時散熱良好能持續工作更長時間，為車輛應對復雜狀況提供堅實保障。

4Motion的前身是1986年大眾在GOLF車型上配備的“syncro”四驅系統，1998年引進瑞典Haldex耦合器后，采用Haldex限滑技術的四驅系統被命名為4MOTION并成為大眾四驅技術的核心且不斷進化演變，適用多種車型。根據差速器種類，4MOTION分為包含Haldex多片式電控差速器、機械式托森差速器、帶可鎖后差速器的中央差速器三種。大眾大部分車型搭載的4Motion四驅系統是瑞典Haldex公司的產物，通過后橋的動力分配單元分配前后軸扭矩，常規動力分配是95:5，四個輪子一直有驅動力。

而4xMotion系統為全時四驅系統，在變速箱輸出軸后方安裝帶多片離合器的分動箱，多片離合器用于鎖止中央差速器，極端情況下能把100%動力傳遞到前軸或后軸實現兩驅行駛。這種設計使得4xMotion在越野性能上更勝一籌，例如其爬坡能力達到45度，相比之下4Motion的爬坡能力為31度。它能通過智能分配將動力穩定地分配到四個車輪，面對惡劣路況時，性能表現更為強悍。

總之，大眾的4Motion和4xMotion四驅系統，一個注重公路行駛的舒適性與穩定性，在日常駕駛和一般復雜路況中表現出色；另一個則強調全時的動力分配和強大的越野性能，能應對更為嚴苛的越野挑戰。它們共同豐富了大眾車型的四驅選擇，滿足了不同消費者在不同場景下的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）