君威GS的馬力有多大

君威 GS 搭載 2.0 升渦輪增壓發動機，不同版本車型其發動機馬力有所不同，分別可達 237 馬力或 261 馬力。237 馬力的發動機代號為 lsy，具備可變缸等技術；而輸出 261 馬力的發動機，從 2000 轉開始就能輸出最大扭矩，在 5400 轉時達到最大功率。這些動力數據為君威 GS 帶來了充沛且不同特性的駕駛動力體驗 。

其中，擁有237馬力的這臺發動機，最大功率為174kW，最大扭矩可達350牛米。它的最大功率轉速在5000轉每分鐘，而最大扭矩轉速范圍較廣，從1500轉每分鐘到4000轉每分鐘都能持續輸出最大扭矩。這意味著在較為寬泛的轉速區間內，車輛都能提供較為強勁的動力輸出，無論是在城市道路的低速行駛中，還是在高速超車等場景下，都能較為輕松地應對。并且該發動機采用鋁合金缸蓋缸體，不僅減輕了發動機自身重量，還有助于提升燃油經濟性。同時，它配備的可變缸技術和缸內直噴技術，可變缸技術可根據不同的行駛工況，智能切換發動機的工作模式，在保證動力需求的同時降低燃油消耗；缸內直噴技術則能讓燃油更精準地噴射到氣缸內，實現更充分的燃燒，進一步提升動力性能與燃油效率。

而輸出261馬力的發動機，最大功率192千瓦，最大扭矩350牛米。從2000轉開始就能夠輸出最大扭矩，并且這種強勁的扭矩輸出可持續到5000轉每分鐘，在5400轉每分鐘時達到最大功率。這樣的動力輸出特性使得車輛在中低轉速區間就能展現出強大的加速能力，起步和中段加速都更加迅猛。配備的缸內直噴技術，讓燃油與空氣充分混合，提高了燃燒效率，為發動機的強勁動力輸出提供了保障。鋁合金材質的缸蓋和缸體，在保證發動機強度的同時，減輕了整車重量，對于操控性和燃油經濟性都有著積極的影響。與之匹配的9速自動變速箱，換擋平順且響應迅速，能夠很好地梳理發動機輸出的動力，讓駕駛者在駕駛過程中感受到流暢的動力銜接。

總之，君威GS不同版本車型所搭載的發動機，憑借各自的馬力數據以及相關技術特點，為消費者帶來了多樣化的動力選擇，無論是追求更寬泛扭矩輸出區間的經濟性與實用性，還是追求中低轉速下的強勁加速體驗，都能在君威GS的動力配置中找到合適的選項，滿足了不同消費者對于駕駛動力的多元需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）