車(chē)點(diǎn)火不啟動(dòng)會(huì)耗油嗎

車(chē)點(diǎn)火不啟動(dòng)會(huì)耗油。汽車(chē)點(diǎn)火后若不啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，即便此時(shí)未行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、內(nèi)部構(gòu)件運(yùn)行等都會(huì)消耗燃料，自然會(huì)產(chǎn)生油耗。一般來(lái)說(shuō)，怠速時(shí)油耗通常不算高，不過(guò)開(kāi)啟制冷等功能后，油耗就會(huì)升高。而且長(zhǎng)時(shí)間怠速不僅費(fèi)油，還會(huì)帶來(lái)積碳等問(wèn)題影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。所以盡量別長(zhǎng)時(shí)間怠速。

通常情況下，汽車(chē)啟動(dòng)后不運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，轉(zhuǎn)速一般為550至800轉(zhuǎn)/分。以1.5L、1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)為例，一個(gè)小時(shí)油耗大概在1 - 2L之間，不過(guò)不同車(chē)型由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車(chē)輛自重等因素的差異，實(shí)際的怠速油耗也會(huì)有所不同。

之所以點(diǎn)火不啟動(dòng)會(huì)耗油，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)即便沒(méi)有驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，但它自身的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要燃油的支持。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、進(jìn)氣量少，為了維持運(yùn)轉(zhuǎn)，就需要較濃的可燃混合氣，這也就導(dǎo)致了燃油的消耗。

特別是在炎熱的夏天，若打火后開(kāi)著空調(diào)怠速，油耗會(huì)明顯增加。因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)行需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，這無(wú)疑增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而使得燃油的消耗增多。

另外，怠速工況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)并不友好。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速，容易導(dǎo)致燃燒不充分，從而產(chǎn)生積碳。積碳會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件上，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，比如降低動(dòng)力、增加油耗等，甚至?xí)s短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

在低溫環(huán)境下，雖然可以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，但也不宜過(guò)長(zhǎng)時(shí)間。原地空轉(zhuǎn)約一分鐘，等轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后就可以低速行駛進(jìn)行暖車(chē)，同時(shí)要控制轉(zhuǎn)速不超過(guò)2000轉(zhuǎn)，這樣既能節(jié)省燃油，又不容易產(chǎn)生積碳。

總之，車(chē)點(diǎn)火不啟動(dòng)是會(huì)耗油的，并且長(zhǎng)時(shí)間怠速弊端眾多。車(chē)主們?cè)谌粘Ｓ密?chē)過(guò)程中，應(yīng)盡量避免不必要的長(zhǎng)時(shí)間怠速情況，養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣，這不僅能節(jié)省燃油，還對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)和性能維護(hù)大有裨益 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）