發動機制動器是什么

發動機制動器是一種借助發動機相關阻力，不依賴傳統制動系統來實現車輛減速的裝置。具體而言，當抬起油門踏板且保持離合器不分離時，發動機壓縮行程產生的阻力，以及內摩擦力、進排氣過程中的阻力，共同作用于驅動輪，從而產生制動效果。這種制動方式在長坡、特殊路況下能輔助制動，減少制動系統磨損，助力車輛平穩減速，保障行車安全 。

發動機制動器在實際駕駛中有著廣泛且重要的應用場景。比如在車輛行駛于長坡、陡坡路段時，它的作用就十分顯著。若持續使用傳統的行車制動，頻繁踩剎車容易使制動蹄片過熱，進而導致制動效能下降，甚至引發制動失靈等危險狀況。而發動機制動器此時就能大顯身手，擋位越低，制動效果越突出，可有效減少行車制動的使用頻率，降低蹄片磨損程度，大大降低了行車安全風險。

在一些特殊路面，像結冰路面、泥濘路面等，路況復雜，頻繁踩剎車不僅難以保證車輛平穩減速，還可能因制動力度過大導致車輛失控。發動機制動器的存在，就為車輛在這些特殊環境下的行駛提供了一種更溫和、更穩定的減速方式，能讓駕駛者更好地掌控車輛行駛狀態。

從工作原理來講，踩下油門踏板時，燃油被輸送到發動機，發動機產生動力并傳遞到車軸，汽車得以行駛。當駕駛者移開腳，燃油不再輸送，此時發動機依靠輪胎的旋轉力驅動，產生阻力從而讓汽車減速。如果進一步降檔，還可以獲得更大的制動力。對于 AT 車，打開“O/D（超速）”開關或換為“2”或“L”低檔，能進一步增強制動力。

發動機制動器還能帶來諸多額外好處。它可以減輕腳制動器的負擔，讓制動系統得到更合理的使用和保養。同時，在混合動力和電動汽車中，這種制動方式還可對電池充電，提高燃油效率或增加續航里程，為節能環保貢獻一份力量。

此外，發動機制動器可分為“拖檔走”和常規制動兩種方式。“拖檔走”即掛檔不給油，發動機對車無牽引力，車輪帶動傳動系產生反作用阻力，且檔位越高發動機作用越小，反之越大；常規制動則通過離合器、剎車或駐車制動等實現。

發動機制動器是汽車制動領域中一種極為實用的裝置。它憑借獨特的工作原理和多樣的應用場景，在保障行車安全、減少制動系統磨損、提升駕駛體驗以及節能環保等方面都發揮著不可忽視的作用，為駕駛者帶來了更多的便利和安全保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）