火花塞多久更換一次？

火花塞的更換周期因材質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、工況等因素而有所不同，一般在2萬至8萬公里左右 。普通鎳合金火花塞通常2萬公里左右更換，鉑金火花塞4至5萬公里更換，銥金火花塞6至8萬公里更換。此外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞壽命相對(duì)短些，發(fā)動(dòng)機(jī)工況不佳也會(huì)影響其壽命。實(shí)際更換應(yīng)以汽車制造商制定的標(biāo)準(zhǔn)及車輛實(shí)際情況為準(zhǔn)。

不同材質(zhì)的火花塞在性能和耐用性上存在顯著差異，這直接決定了它們的更換周期。

銅芯火花塞由于其材質(zhì)特性，一般每15000公里左右就需要更換一次。它就像是汽車動(dòng)力系統(tǒng)中一位勤勞但耐力稍弱的“小衛(wèi)士”，雖然能快速有效地完成點(diǎn)火任務(wù)，但頻繁的工作容易讓它損耗較快，所以需要較頻繁地進(jìn)行更換，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的點(diǎn)火狀態(tài)。

鎳火花塞的更換周期在2 - 3萬公里之間。鎳材質(zhì)相較于銅，有一定的提升，能在更長的行駛里程中穩(wěn)定工作，為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供可靠的點(diǎn)火支持。它如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“工匠”，能在相對(duì)較長的時(shí)間內(nèi)保持較高的工作水準(zhǔn)，但隨著時(shí)間推移和行駛里程增加，性能也會(huì)逐漸下降，所以到了規(guī)定里程就需要及時(shí)更換。

鉑火花塞的更換周期通常在4 - 5萬公里。鉑這種材質(zhì)具有良好的穩(wěn)定性和抗腐蝕性，使得火花塞在長時(shí)間使用過程中性能衰退較慢。它好比是動(dòng)力系統(tǒng)中的“中流砥柱”，能夠在較長的行駛過程中始終保持出色的點(diǎn)火性能，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。

銥火花塞的使用壽命相對(duì)更長，如果車主比較在意車輛狀態(tài)，在8萬公里左右更換較為合適。銥金的特性使得火花塞在抗磨損、耐高溫等方面表現(xiàn)出色，能夠在相當(dāng)長的里程中持續(xù)穩(wěn)定地工作。它就像一位實(shí)力強(qiáng)勁的“長跑健將”，在漫長的行駛過程中始終保持穩(wěn)定的發(fā)揮，為車輛提供穩(wěn)定的點(diǎn)火能量。

除了材質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和工況對(duì)火花塞壽命的影響也不容小覷。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于工作時(shí)的溫度和壓力較高，火花塞承受的負(fù)荷更大，所以壽命會(huì)相對(duì)短一些。而像寶馬B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，因其采用連續(xù)點(diǎn)火技術(shù)，火花塞的使用頻率更高，因此建議2萬公里左右就進(jìn)行更換。發(fā)動(dòng)機(jī)工況方面，如果車輛經(jīng)常處于堵車、低速行駛等狀況，容易產(chǎn)生積碳，這會(huì)影響火花塞的正常工作，使其壽命縮短。

判斷火花塞是否需要更換，除了參考行駛里程，還可以通過一些檢查方法。比如查看火花塞的間隙，如果超過了保養(yǎng)手冊(cè)標(biāo)注的范圍，就需要更換；觀察火花塞的狀態(tài)，要是出現(xiàn)積碳太多、燒蝕、“中毒”（使用含MMT汽油出現(xiàn)紅色沉積物）等情況，也表明火花塞需要更換了。

總之，火花塞的更換周期不是一個(gè)固定的數(shù)值，多種因素都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。車主在日常使用中既要參考汽車制造商制定的標(biāo)準(zhǔn)，也要關(guān)注車輛的實(shí)際情況，適時(shí)對(duì)火花塞進(jìn)行更換，這樣才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，讓車輛行駛得更加順暢、穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）