火花塞何時需要更換？

火花塞的更換沒有固定的精確里程，一般在車輛行駛 4 至 6 萬公里時需考慮更換，但具體要結(jié)合火花塞材質(zhì)、車況等因素。普通火花塞通常 3 萬公里左右更換，鉑金火花塞 6 萬公里上下，銥金火花塞 8 萬公里左右。此外，若車子出現(xiàn)油耗升高、動力不足等異常，或者火花塞有電極間隙變大等狀況，也需及時更換。總之，多種因素共同決定著火花塞的更換時機 。

不同材質(zhì)的火花塞，其自身特性決定了它們有著不同的使用周期。普通火花塞，作為較為基礎(chǔ)的類型，一般在行駛約3萬公里時，性能就開始出現(xiàn)較為明顯的衰減，此時便到了適宜更換的階段。這是因為普通火花塞在長期的點火工作過程中，電極的損耗相對較快，會逐漸影響點火的精準度和能量強度。

鉑金火花塞則有所不同，憑借著鉑金材質(zhì)良好的穩(wěn)定性和抗腐蝕性，它能夠承受更長時間的高溫和高壓環(huán)境。所以，通常在車輛行駛6萬公里左右，鉑金火花塞才會達到需要更換的節(jié)點。在這6萬公里的行程中，鉑金火花塞能始終為發(fā)動機提供較為穩(wěn)定且強勁的點火能量，保障發(fā)動機的正常運行。

銥金火花塞更是以其卓越的性能，擁有更長的使用壽命。由于銥金的熔點更高、硬度更大，使得銥金火花塞在面對嚴苛的工作條件時，依然能保持良好的狀態(tài)。一般來說，在車輛行駛8萬公里左右，才需要考慮更換銥金火花塞。它能在較長的時間內(nèi)，持續(xù)為發(fā)動機精準點火，助力發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)。

除了依據(jù)火花塞的材質(zhì)來判斷更換時機外，車輛的實際車況也是重要的參考因素。當車子出現(xiàn)油耗升高的情況時，很可能是火花塞的點火性能下降，導(dǎo)致混合氣不能充分燃燒，從而使燃油的利用率降低，油耗自然就上升了。此時，就需要檢查火花塞是否需要更換。

動力不足也是一個明顯的信號。如果在駕駛過程中，感覺車輛的加速變得遲緩，動力輸出不再像以前那樣順暢有力，這極有可能是火花塞的電極間隙變大，點火能量減弱，無法及時有效地點燃混合氣，使得發(fā)動機的動力輸出受到影響，那么更換火花塞或許就能改善這一狀況。

另外，當火花塞出現(xiàn)電極間隙變大、有積碳、嚴重燒蝕等情況時，更要毫不猶豫地進行更換。電極間隙變大，會使點火的難度增加，點火能量難以集中釋放；積碳的存在會影響火花塞的散熱和點火性能；而嚴重燒蝕則直接破壞了火花塞的結(jié)構(gòu)，使其無法正常工作。

值得一提的是，不同汽車品牌和發(fā)動機型號，對于火花塞的更換周期也會有所差異。例如大眾帶渦輪增壓發(fā)動機的車輛，由于其發(fā)動機的工作環(huán)境更為嚴苛，火花塞的損耗相對更快，所以一般在2萬公里左右就需要更換；而非渦輪增壓的大眾車型，火花塞的更換周期則在3萬公里左右。

汽車保養(yǎng)手冊也是確定火花塞更換周期的重要依據(jù)，它是根據(jù)車輛出廠裝配火花塞的材質(zhì)以及車輛的整體性能等多方面因素制定的。車主們可以按照保養(yǎng)手冊上的建議來安排火花塞的更換。當然，在條件允許的情況下，還可以拆下火花塞，直觀地查看電極的消耗情況，以此來更精準地判斷是否需要更換。

總之，火花塞的更換時機需要綜合考量材質(zhì)、車況、品牌型號以及保養(yǎng)手冊等多方面因素。車主們要多留意車輛的狀態(tài)，定期檢查火花塞，這樣才能確保車輛發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，為出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）