汽車(chē)為什么會(huì)燒機(jī)油

汽車(chē)燒機(jī)油的原因多種多樣，涵蓋部件老化、磨損、使用不當(dāng)?shù)榷鄠€(gè)方面。比如氣門(mén)油封老化，低溫時(shí)無(wú)法完全密封，機(jī)油就會(huì)漏進(jìn)燃燒室；活塞環(huán)密封不良，像材料老化、積碳卡住等情況，也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。此外，燃燒室積碳、潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥、活塞與缸壁磨損等同樣是燒機(jī)油的誘因。而且，燃油品質(zhì)、駕駛習(xí)慣等因素也會(huì)對(duì)燒機(jī)油情況產(chǎn)生影響 。

具體而言，部件老化方面，隨著汽車(chē)使用年限增長(zhǎng)，氣門(mén)油封這一橡膠部件逐漸老化。在溫度降低時(shí)，它會(huì)變得僵硬，原本良好的密封性能大打折扣，機(jī)油便順著氣門(mén)縫隙偷偷溜進(jìn)燃燒室，從而出現(xiàn)冷車(chē)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

活塞環(huán)相關(guān)問(wèn)題同樣不可小覷?；钊h(huán)長(zhǎng)期工作，材料會(huì)自然老化，彈性降低，密封作用減弱。同時(shí)，燃燒室中產(chǎn)生的積碳會(huì)卡住活塞環(huán)，使其無(wú)法正常發(fā)揮密封功能，大量機(jī)油就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入燃燒室參與燃燒，熱車(chē)燒機(jī)油的情況便由此而生。

而活塞與缸壁之間的磨損也是導(dǎo)致燒機(jī)油的一個(gè)關(guān)鍵因素。汽車(chē)行駛里程增加，活塞與缸壁不斷摩擦，間隙逐漸增大，這使得機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還造成了機(jī)油的不正常消耗。

從使用不當(dāng)層面來(lái)說(shuō)，燃油品質(zhì)的影響不容小覷。國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)存在一定差異，雜質(zhì)較多，這些雜質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒過(guò)程中，容易形成積碳，進(jìn)而影響活塞環(huán)與氣缸壁的密封性能，最終導(dǎo)致燒機(jī)油。

駕駛習(xí)慣對(duì)燒機(jī)油也有明顯作用。長(zhǎng)時(shí)間低速行駛、頻繁急加速以及頻繁短途行駛等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的磨損，使得機(jī)油更容易被燃燒消耗。

另外，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)加劇機(jī)油消耗。比如氣門(mén)密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或者曲軸箱通風(fēng)口堵塞，會(huì)使曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)大，逼迫機(jī)油進(jìn)入汽缸參與燃燒。

總之，汽車(chē)燒機(jī)油是多種因素綜合作用的結(jié)果。部件老化和磨損是不可避免的自然過(guò)程，而使用不當(dāng)則是可以通過(guò)車(chē)主自身調(diào)整來(lái)避免的。了解這些原因，有助于車(chē)主在日常使用中更好地預(yù)防和應(yīng)對(duì)燒機(jī)油問(wèn)題，延長(zhǎng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，保障汽車(chē)的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）