途銳是不是四驅的

途銳是四驅車。大眾途銳作為中大型SUV，采用前置四驅模式，配備多種優秀的四驅系統。部分車型是全時四驅，如4MOTION全時四驅系統，其明星部件托森Csm型機械扭矩限滑中央差速器結實耐用、響應迅速。還有4XMOTION四驅系統適用于野外。這些四驅系統能自動調節前后軸動力分配，提升操控性、穩定性與通過性，帶來可靠駕駛體驗 。

4Motion四驅系統采用帶有托森式差速器的分動箱，這一設計堪稱精妙。托森式差速器猶如一位精準的動力調配大師，能夠敏銳且自動地調節前后軸的動力分配。在正常行駛狀況下，它可以將動力恰到好處地分配至各個車輪，讓車輛行駛得平穩順暢。當面對復雜路況，比如在濕滑的路面上，或是轉彎時出現車輪打滑的跡象，它能迅速做出反應，將更多的動力傳遞至附著力更好的車輪，有效避免車輛失控，極大地提升了車輛的操控性和穩定性。

全新途銳依舊搭載4MOTION全時四驅系統，每時每刻四個車輪都能獲得動力。這種全時四驅的特性，就像是為車輛穿上了一層穩固的鎧甲，使得車輪的機械抓地力顯著提高。無論是在高速行駛時應對突發的路況變化，還是在一些特殊天氣條件下，如暴雨、積雪路面行駛，都能讓駕駛者感受到車輛的沉穩和可靠。而且，部分途銳車型的四驅本質上就是quattro四驅，與奧迪Q7類似，這無疑為其四驅性能增添了一份獨特的魅力。

新途銳提供4MOTION和4XMOTION兩種不同的四驅系統，它們分工明確又各有所長。4MOTION立足于城市和郊區的日常出行，在平坦的城市道路上，它能確保車輛的行駛質感，讓駕駛變得輕松愜意；而4XMOTION則專為野外旅行量身打造。當駕駛者踏上未知的荒野之路，4XMOTION能發揮出強大的通過性優勢，幫助車輛跨越泥濘、坎坷的地形，從容應對各種復雜的野外路況。

此外，途銳四驅系統的扭矩分配也十分靈活。日常前后軸扭矩分配為40:60，當前輪需要更多動力時，前軸最多可獲70%扭矩；而后輪在某些情況下，最多可獲80%扭矩。這樣的扭矩分配策略，使得車輛在不同的駕駛場景下都能保持最佳的動力輸出狀態。并且，途銳搭載的4MOTION恒時四驅系統還具備瞬時調整四輪動力分配的能力，無論面對何種路面狀況，都能為車輪提供強勁的抓地力。同時，車輛還具有高低調節和軟硬調節功能，駕駛者可根據實際路況和自身的駕駛需求進行靈活調整。

總之，途銳的四驅系統是其一大亮點。多種四驅系統的配備、靈活的扭矩分配以及強大的自適應能力，讓途銳無論是穿梭于繁華都市，還是馳騁在廣袤荒野，都能展現出卓越的性能和可靠的品質，為駕駛者帶來全方位的駕駛保障與樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）