什么是巡航控制

巡航控制是一種汽車駕駛輔助技術，英文縮寫為 CCS，能讓車輛按駕駛員設定的速度自動行駛，無需持續踩油門。其誕生于上世紀 50 年代，如今已廣泛應用。它主要由控制開關、巡航計算機等組成，工作時通過車速傳感器數據與預設速度比對，調節節氣門開度。這一技術能減輕駕駛疲勞、節省燃油，提升駕駛舒適性，是現代汽車中一項實用且便捷的配置 。

巡航控制的別名眾多，諸如巡航控制裝置、速度控制系統、自動駕駛系統等 。當駕駛員開啟該功能并設定好想要的速度后，車輛就能穩定地保持在這一速度前行。在長途駕駛過程中，駕駛員無需一直踩踏油門踏板，極大地降低了腿部的疲勞感，讓駕駛變得更加輕松。

從系統構成來看，有線巡航控制裝置主要包含控制開關、控制部件（即巡航計算機）以及服務器（機械執行器）。其中，控制開關方便駕駛員進行操作以開啟或關閉巡航控制功能；巡航計算機猶如整個系統的“大腦”，負責處理各種信息和發出指令；機械執行器則按照指令來執行相應動作。

其工作原理并不復雜。巡航控制模塊會讀取車速傳感器發出的脈沖信號，將其與駕駛員設定的速度進行比較。一旦發現實際車速與設定速度存在偏差，就會向伺服發出指令，進而調節節氣門開度，以此來讓車速保持在設定值。例如，當車輛行駛在平坦道路時，節氣門開度相對穩定；而當車輛爬坡時，為了維持設定速度，節氣門開度會適當增大，提供更多動力。

隨著技術的不斷進步，多功能電子巡航控制系統應運而生。它取消了機械控制部分，采用更為精密的電子控制方式。這種升級使得控制更加精確，能更精準地調節車速，而且還避免了機械故障的風險，可靠性得到了顯著提升。

此外，巡航控制技術還有多種類型，除了傳統的巡航控制，還有自適應巡航控制、交通堵塞輔助等。自適應巡航控制在傳統巡航控制基礎上進行了拓展，它不僅能保持設定速度，還能檢測前車的速度和距離，自動調整自身速度，與前車保持安全距離，在行駛過程中更加智能、安全。交通堵塞輔助則是針對擁堵路況設計的功能，能幫助駕駛員在緩慢行駛的車流中更輕松地跟車。

總的來說，巡航控制技術為駕駛者帶來了諸多便利與優勢。它以自動化的操作，讓駕駛員從持續踩油門的動作中解放出來，有效減輕了駕駛負擔，提升了行車舒適性。在節省燃油和降低排放方面也發揮著積極作用。并且，隨著技術的發展，其功能不斷豐富和完善，為安全、高效的出行提供了有力保障，成為現代汽車不可或缺的一部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）