什么是油耗積分

油耗積分是指企業實際油耗與達標值之間的差距，以實際生產量為基數進行計算所得的數值。若企業實際油耗低于達標值，便會產生油耗正積分，反之則是油耗負積分。油耗正積分可在關聯企業間結轉和轉讓，而油耗負積分必須在報告發布年度內抵償平衡。它是雙積分政策的一部分，能促使企業提升能效、降低油耗，推動汽車行業的節能發展。

具體而言，油耗積分的計算公式為：油耗積分 =（達標值 - 實際值）× 實際生產量。這一公式清晰地展示了油耗積分的計算邏輯，企業的實際油耗表現和生產規模都在其中得以體現。

從企業角度來看，油耗積分制度對企業的生產策略產生了深遠影響。擁有正積分的企業，意味著其在燃油效率方面表現出色，這些積分不僅可以留存供自身后續使用，以應對未來可能出現的積分波動情況，還能在關聯企業之間進行轉讓，從而獲取一定的經濟利益或者技術合作機會。這對于那些在節能減排技術研發上投入較大、成果顯著的企業來說，是一種有效的激勵機制，鼓勵它們繼續在提升燃油效率方面發力。

而對于產生油耗負積分的企業，情況則相對嚴峻。由于負積分必須在報告發布年度內抵償平衡，即上一年度產生的負積分本年度必須抵償歸零，這就迫使企業采取一系列措施來解決積分缺口問題。它們可能會加大在發動機技術研發上的投入，力求打造出更高效節能的發動機，提高燃油利用率；或者優化雙離合變速器等傳動系統，使其與發動機更好地匹配，減少能量損耗；還有一些企業會選擇普及弱混系統，通過輕度混合動力技術來降低車輛的整體油耗。

此外，雙積分政策中還規定，若想滿足油耗積分要求，弱混占比需達到80%。這一明確的比例要求，為企業指明了方向，促使企業在產品結構調整和技術升級上做出努力。企業需要合理規劃不同類型車輛的生產比例，加大對低油耗車型和弱混車型的推廣力度。

油耗積分作為雙積分政策的重要組成部分，通過明確的計算規則、靈活的正積分處理方式以及嚴格的負積分抵償要求，引導汽車企業不斷優化產品結構，加大節能減排技術研發投入，進而推動整個汽車行業向更加節能、環保的方向發展。它就像一只無形的手，在市場經濟的環境下，調節著企業的生產經營活動，為實現汽車行業的可持續發展發揮著重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）