吉利帝豪GS啟動提示電動助力轉向故障怎么回事

吉利帝豪 GS 啟動提示電動助力轉向故障，原因多樣。轉向機故障，像活塞與缸筒磨損、活塞密封圈損壞會致使助力油壓過低、動力傳輸不暢；輪速傳感器或信號輪出現臟污、受損情況；動力轉向系統進空氣；轉向液壓管路有異物卡住轉向泵流量控制閥；轉向助力系統連接有問題；電子助力扭矩傳感器、控制模塊、電路、轉向助力電機故障等，都可能引發該故障。遇到此情況，應送專業修理站檢修。

具體而言，轉向機故障是較為常見的原因之一。當活塞與缸筒磨損，或是活塞密封圈損壞時，助力油壓會顯著降低，動力傳輸的順暢性也會遭到破壞。這就好比一條原本順暢的河流，突然出現了堵塞，水流無法正常流動，助力壓力也就難以正常建立起來。這種情況下，駕駛員會明顯感覺到轉向沉重，操作起來十分吃力，影響駕駛體驗和行車安全。此時，經過檢查若發現助力油壓偏低，通常需要更換整個方向機總成。

輪速傳感器和信號輪的問題也不容忽視。一旦它們出現臟污或者受損，會影響到相關信號的準確傳輸，進而導致電動助力轉向系統接收到錯誤的信息，引發故障提示。比如輪速傳感器表面沾染了過多的灰塵、雜質，就像給傳感器蒙上了一層“面紗”，使其無法清晰準確地感知車輪的轉速信息，信號輪也是如此，若它有了損傷或者污垢，也會對信號傳遞造成干擾。面對這種情況，清理或者更換輪速傳感器和信號輪，往往能夠解決問題。

動力轉向系統進入空氣，這就如同在精密的機械裝置中混入了“不速之客”。空氣的存在會破壞系統內壓力的穩定性和均勻性，使得助力效果大打折扣，最終引發故障提示。要解決這個問題，就需要將動力轉向系統中的空氣排掉，讓系統恢復正常的工作狀態。

轉向液壓管路中若是有異物卡住轉向泵流量控制閥，也會引發故障。想象一下，流量控制閥就像是一個“關卡”，負責精準控制液壓油的流量和壓力，當有異物卡在這個“關卡”時，液壓油的流動就會受到阻礙，無法按照正常的節奏和壓力為轉向系統提供助力，從而觸發故障提示。這種情況下，清理轉向液壓管路中的異物，讓控制閥恢復正常工作，才能解決問題。

轉向助力系統連接部位出現問題，例如松動、接觸不良等，也可能導致電動助力轉向故障。連接部位就像是橋梁，起著溝通各個部件的重要作用，一旦出現問題，部件之間的信息傳遞和動力傳輸就會受到影響，進而引發故障。這時，需要對連接部位進行仔細檢查和修復，確保連接穩固、接觸良好。

電子助力扭矩傳感器、控制模塊、電路以及轉向助力電機等部件出現故障，同樣會使得電動助力轉向系統無法正常工作。當這些部件出現問題時，系統可能會出現各種異常情況，如轉向時助力不均勻、突然失去助力等。在這種情況下，可先嘗試簡單的操作，如將發動機熄火后重新啟動，看故障是否消失。若不行，可斷開電瓶負極一分鐘后重新連接再試。倘若問題依舊存在，就需要借助專業的電腦檢測設備，根據故障代碼進行針對性的處理和維修。

此外，如果帝豪 GS 顯示電子助力故障碼，還需要檢查剎車片和剎車盤的磨損情況。若磨損嚴重，需要及時更換；同時還要查看剎車油是否足夠，剎車油管有無漏油等情況。

總之，吉利帝豪 GS 啟動提示電動助力轉向故障是一個需要謹慎對待的問題。由于引發故障的原因復雜多樣，對于普通車主來說，自行判斷和維修具有一定難度。所以，當遇到這種情況時，最好及時將車輛送到專業的修理站，讓經驗豐富的維修技師進行全面的檢查和維修，以確保電動助力轉向系統能夠恢復正常工作，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）