雷克薩斯ES是不是基于TNGA平臺制造的

雷克薩斯ES是基于TNGA平臺制造的。TNGA平臺猶如一座強大的基石，為雷克薩斯ES賦予了諸多優勢。基于此平臺打造的ES，在動力系統上有多種出色的發動機可選，2.0升與2.5升自然吸氣發動機各有亮點，匹配不同變速箱，能滿足多樣需求。在懸掛系統方面，前麥弗遜與后多連桿獨立懸架的組合，提升了駕乘的舒適性與操控性。

具體來看，其2.0升自然吸氣發動機宛如一位穩健的舞者，擁有173馬力和208牛米最大扭矩。在6600轉/分鐘的節奏下能釋放出最大功率，在4400到5200轉/分鐘的轉速區間內則能揮灑出最大扭矩。它配備了VVT-iE技術和混合噴射技術這兩大“秘密武器”，并且采用了鋁合金缸蓋和缸體，輕盈且高效，再與CVT變速箱攜手合作，為駕駛者帶來平順的動力輸出體驗。

而2.5升自然吸氣發動機恰似激情澎湃的歌者，擁有207馬力和243牛米的最大扭矩。在6600轉/分鐘時奏響最大功率的華章，在4000到5000轉/分鐘時釋放出最大扭矩的魅力。同樣采用了VVT-iE技術和混合噴射技術，鋁合金缸蓋和缸體的配置，與8AT變速箱默契配合，提供了更為強勁有力的動力感受。

在車身尺寸方面，雷克薩斯ES長寬高分別達到4975毫米、1866毫米、1447毫米，軸距為2870毫米，這樣的規格為車內營造出寬敞舒適的駕乘空間，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能擁有充裕的活動空間，享受愜意的出行時光。

懸掛系統的前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架組合，宛如車輛的靈動雙腳，在面對不同路況時都能巧妙應對。在平坦道路上，它能敏銳感知路面狀況，給予車身穩定支撐，讓駕乘者仿若置身平穩的港灣；在崎嶇路面上，又能有效過濾顛簸，將震動對車內人員的影響降至最低，為舒適性和操控性的平衡提供了有力保障。

綜上所述，TNGA平臺為雷克薩斯ES注入了靈魂，從動力到空間，從操控到舒適，各個方面都得到了精心雕琢。雷克薩斯ES基于TNGA平臺制造，無疑是汽車制造領域一次成功的融合與創新，為消費者帶來了高品質的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）