2019款北京現代i35的發動機性能如何

2019款北京現代i35的發動機性能較為出色。它提供2.0升和2.4升兩種Theta II代發動機選擇，均為全鋁結構四缸汽油發動機且運用雙CVVT技術。2.4升發動機最大功率128kw，最大扭矩227Nm；2.0升發動機功率120kw/6200rpm，扭矩194Nm/4600rpm。與6速手自一體變速箱匹配，換擋平穩流暢，無論是日常駕駛還是應對復雜路況，都能展現良好動力性能。

這兩款發動機在技術和性能上都有著獨特的優勢。全鋁結構的應用，使得發動機整體重量更輕，這不僅有助于提升車輛的燃油經濟性，還能在一定程度上優化車輛的操控性能，讓車輛的響應更加敏捷。雙CVVT技術的運用，更是讓發動機在不同的工況下都能精準地控制進排氣時間，從而提高燃燒效率，提升動力輸出的同時降低尾氣排放。

具體來說，2.4升發動機擁有128kw的最大功率，這意味著在高速行駛或者需要快速超車時，它能夠提供強勁的動力支持，讓你輕松完成加速動作。227Nm的最大扭矩，則保證了車輛在起步和爬坡階段有足夠的力量，駕駛起來不會有絲毫的綿軟之感。而2.0升發動機雖然在功率和扭矩數值上稍遜一籌，但120kw的功率和194Nm的扭矩在同排量發動機中表現也頗為亮眼，對于城市日常通勤和一般的城郊出行而言，這樣的動力輸出已經完全能夠滿足需求，并且在燃油經濟性方面可能會有更出色的表現。

與之匹配的6速手自一體變速箱更是起到了錦上添花的作用。它能夠與發動機完美協作，換擋過程幾乎沒有頓挫感，動力傳輸平穩且高效。在日常駕駛中，這種流暢的換擋體驗會讓你感受到駕駛的舒適與愜意；而當你想要體驗一些駕駛激情時，手自一體的模式又能讓你自主控制擋位，享受更多駕駛樂趣。

總的來說，2019款北京現代i35的發動機性能在動力輸出、技術應用以及與變速箱的匹配上都有著不錯的表現，無論是追求強勁動力還是注重日常實用，它都能在一定程度上滿足消費者的需求，為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）