邁騰330tsi是1.8t還是2.0t

邁騰330tsi搭載的是低功率版2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，而非1.8t。全新邁騰提供三款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中搭載低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型被稱為330tsi。這一版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為137kw，最大扭矩為320 Nm，在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間有著出色的動(dòng)力輸出。它憑借良好的性能與節(jié)能的平衡，為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

具體來(lái)說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在4100至6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)能夠輸出最大功率，充沛的動(dòng)力讓車輛在高速行駛等場(chǎng)景下也能輕松應(yīng)對(duì)超車等需求；在1500至4000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩，使得車輛在起步、中低速行駛過(guò)程中，能夠迅速響應(yīng)油門指令，帶來(lái)較為輕快的駕駛感受。

并且，邁騰330tsi所搭載的這臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙噴射以及米勒奧托雙循環(huán)技術(shù)。雙噴射技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油噴射更為精準(zhǔn)、高效，使得燃油能夠更充分地參與燃燒，從而提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性。而米勒奧托雙循環(huán)技術(shù)，巧妙地在不同工況下切換循環(huán)模式，在需要?jiǎng)恿r(shí)提供強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，在日常巡航等工況下則側(cè)重于節(jié)能，真正做到了性能與節(jié)能的良好平衡。

在汽車發(fā)展歷程中，曾經(jīng)邁騰有過(guò)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，但在2018年以后，邁騰發(fā)布了2.0T低功率版本來(lái)替代1.8T作為330這一型號(hào)。如今最新的邁騰僅有1.4T和2.0T兩種排量選擇，330tsi車型堅(jiān)定地選用了2.0T低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，邁騰330tsi的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)以其穩(wěn)定的動(dòng)力輸出、先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，成為眾多消費(fèi)者喜愛(ài)的選擇。它在保證駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也能滿足日常出行等多方面需求，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的產(chǎn)品特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）