比亞迪DM-i車型真的不需要變速箱嗎

比亞迪 DM-i 車型沒有傳統意義上的變速箱。這是由于其采用了創新的 EHS 電混系統，通過離合器調節動力源，讓發動機和電動機能一直在高效區間運行，無需傳統變速箱來實現復雜的動力切換。而且在以電為主的油電混動模式下，車輛不同行駛狀態可靈活切換，發動機僅在高效區間運轉。如此一來，既保證了出色的動力表現，又兼顧了燃油經濟性與靜謐性。

具體來說，比亞迪 DM-i 摒棄傳統變速箱，依靠 EHS 電混系統實現動力傳遞。在車輛的不同速度區間，有著不同的驅動模式。在低速行駛時，車輛往往以純電驅動為主，電動機能夠直接輸出動力，此時發動機可以不參與工作，或者僅作為發電用途，這種模式下車輛的起步加速迅猛且平順，毫無換擋頓挫感，帶來了出色的駕駛質感。

當車輛處于中速行駛階段，發動機和電動機根據實際工況靈活協作，EHS 電混系統精確調控兩者之間的動力分配，使得整個過程過渡自然流暢。發動機在這個階段也能始終保持在高效工作區間，配合電機的輔助，進一步降低了油耗，提升了續航里程。

而在高速行駛時，雖然電機的效率可能會有所降低，但先進的電控技術能讓發動機和電機更好地協同工作。此時發動機直接參與驅動車輛，并且在需要更強動力時，電動機也會介入，共同為車輛提供充沛的動力輸出。

另外，比亞迪 DM-i 超級混動系統具備諸多優勢。虧電油耗低至 3.8L/100km，滿油滿電綜合續航里程可突破 1200 公里，這大大解決了純電動車的續航和充電焦慮問題。在噪音控制方面，由于發動機運轉更為高效，減少了不必要的噪音產生，車內環境更加安靜舒適。

總的來說，比亞迪 DM-i 車型沒有傳統變速箱，而是通過創新的技術實現了出色的動力性能、良好的燃油經濟性以及靜謐的駕乘環境，為消費者帶來了一種全新的、更具優勢的出行體驗 ，展現了比亞迪在汽車混動技術領域的深厚積累與創新實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）