mazdarx杠八的引擎是什么樣的？

馬自達RX-8搭載的是一款獨具特色的1.3升雙轉子發動機，型號為13B-MSP。這款發動機憑借其獨特的轉子結構，告別了傳統活塞引擎的束縛，得以擁有更高的轉速、更小的運動慣性和更迅猛的響應速度。它最大功率可達170千瓦，在8200轉每分鐘時釋放最強動力，5500轉每分鐘時輸出211牛米的峰值扭矩。而且融入缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋缸體，兼顧效率與輕量化。

這種轉子引擎，沒有活塞，取而代之的是轉子。這一結構上的創新，使得它的運轉更為順暢，機械阻力大幅降低。高轉速下的穩定運轉對于傳統活塞發動機而言或許是個挑戰，但對于馬自達RX - 8的轉子引擎來說卻是家常便飯。在高轉速區間，它能夠持續且穩定地輸出強勁動力，讓駕駛者在加速超車等操作時感受到源源不斷的推背感。

缸內直噴技術的應用，更是為這款發動機錦上添花。燃油能夠精準地噴射到燃燒室內，與空氣實現更充分、更均勻的混合，極大地提升了燃燒效率。這不僅讓發動機在動力輸出上更高效，還在一定程度上降低了尾氣排放，兼顧了環保需求。

而鋁合金缸蓋缸體的采用，對于整車性能的提升意義非凡。鋁合金材質的運用有效減輕了發動機的重量，進而降低了整車的重量。這使得車輛在操控性能上得到優化，加速、制動以及轉向等操作都變得更加靈活敏捷，仿佛為車輛注入了一股靈動的氣息。

此外，值得一提的是，在曾經的6速手動RX - 8車型上，Renesis這款轉子發動機可以輸出250馬力功率，其前一中置發動機布置有助于達到理想的50/50前后重量平衡，讓車輛在行駛過程中展現出卓越的穩定性和操控性。

未來，全新一代RX - 8將帶來更大的驚喜。它將搭載三轉子 + 三電機的動力總成，基于馬自達后驅平臺打造，三轉子引擎排量至少1.5L，由一個P2電機和兩個輪轂電機組成發電及驅動系統，兩個輪轂電機給前輪提供動力，后輪由8AT變速箱連接轉動軸驅動。這無疑會為馬自達RX - 8的引擎篇章書寫更為精彩的一頁。

馬自達RX - 8的引擎，無論是現有的1.3升雙轉子發動機，還是未來全新的動力總成，都展現出馬自達在發動機技術領域不斷探索、勇于創新的精神。它獨特的結構、先進的技術以及對未來動力的大膽設想，都為汽車愛好者帶來了前所未有的駕駛體驗和對未來出行的美好憧憬。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）