冷卻系統的大循環和小循環由什么控制？

冷卻系統的大循環和小循環主要由節溫器控制。節溫器如同一位精準的指揮家，憑借熱脹冷縮的特性，巧妙調控著冷卻液的流動路徑。當它關閉時，冷卻水于發動機內部的水套進行小循環，不經過散熱器；而當它全開，大循環水口開啟、小循環水口關閉，冷卻水便流經散熱器開啟大循環。如此，冷卻系統能按需自動調整循環，保障發動機溫度適宜 。

具體而言，節溫器是一個自動調溫裝置，靜靜地安放在冷卻水循環的通路中，通常位于氣缸蓋的出水口這一關鍵位置。它就像一個智能的關卡，時刻感知著發動機的狀況。

在發動機啟動初期，溫度較低，節溫器處于關閉狀態。此時，冷卻液在發動機機體的水套內流動，進行小循環。這個過程中，冷卻液只在發動機內部循環，不經過散熱器，其目的在于讓發動機能夠快速升溫，盡快達到適宜的工作溫度。就好像給發動機穿上了一件保暖的“小棉襖”，讓它在寒冷的“早晨”能迅速暖和起來。

隨著發動機運轉，溫度逐漸升高。當達到一定溫度時，節溫器感受到熱量，開始發揮它的神奇作用——開啟大循環。節溫器打開后，大循環水口開啟，小循環水口關閉，冷卻液如同聽到號角的士兵，有序地通過散熱器進行大循環。在大循環中，冷卻液吸收發動機產生的熱量，然后通過散熱器散發到空氣中，有效地降低發動機的溫度，確保發動機在高溫環境下也能穩定運行。這就好比給發動機安裝了一臺高效的“空調”，隨時調節著發動機的“體溫”。

冷卻系統的大循環和小循環在節溫器的精確控制下，根據發動機的負荷大小和水溫的高低，自動改變冷卻液的循環流動路線。這種智能的調控方式，使得冷卻系統能夠靈活地調節冷卻強度，滿足發動機在不同工況下的冷卻需求。

總之，節溫器作為冷卻系統大循環和小循環的核心控制部件，以其獨特的工作原理和精準的調控能力，在保障發動機正常運轉、維持適宜工作溫度方面發揮著不可替代的作用，是汽車冷卻系統中至關重要的一環。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）