汽車行駛10萬公里需要更換哪些部件？

汽車行駛10萬公里后，通常需要更換火花塞、剎車片、輪胎、全車油液、發動機附件皮帶、汽油濾芯等部件。當汽車行駛里程達到10萬公里，火花塞電極磨損，影響點火性能；剎車片因不斷摩擦而變薄，影響制動效果；輪胎磨損、橡膠老化，抓地力和排水性變差；油液性能下降；發動機附件皮帶老化；汽油濾芯可能堵塞。這些部件的更換關乎行車安全與性能。

具體而言，火花塞目前以“銥”材質為主流，正常情況下更換周期為10萬公里 ，不過也可以先進行檢查再決定是否更換銥金火花塞。電極磨損的火花塞，會讓點火變得不穩定，從而導致發動機的動力輸出受到影響，嚴重時甚至會出現抖動、熄火等狀況，所以及時更換十分必要。

剎車片和剎車盤也不容忽視。在汽車行駛10萬公里的過程中，它們始終處于不斷摩擦的狀態。當檢查到剎車片厚度小于3毫米，或者磨損至原厚度的三分之一時，就需要更換。剎車盤如果最大磨損極限達到2mm，且盤中超過1mm（極限超1.5mm ）也要進行更換。因為剎車片和剎車盤磨損過度，會極大地增加制動距離，嚴重威脅駕駛安全。

輪胎隨著行駛里程的增加，磨損與橡膠老化問題日益凸顯。我們可以通過觀察花紋深度來判斷是否需要更換，當花紋深度小于1.6毫米時就必須更換；同時，仔細檢查輪胎側面有無裂紋鼓包，若有則說明輪胎存在安全隱患；另外，參考使用年限，超過5年的輪胎，即便花紋看起來尚可，也建議更換。磨損及老化的輪胎抓地力下降，在行駛過程中尤其是遇到緊急情況剎車時，容易出現打滑現象，而且排水性變差，在雨天行駛時容易發生水滑，影響行駛安全和穩定性。

全車油液包括機油、剎車油、冷卻液等。機油在發動機內部起著潤滑、冷卻、清潔等重要作用，長時間使用后性能會下降；剎車油關系到剎車系統的正常運作，其性能降低會影響剎車的靈敏性；冷卻液如果長時間不換，可能會導致散熱效果不佳，影響發動機的正常工作溫度。所以行駛10萬公里后，更換全車油液能保證車輛各系統的良好運行。

發動機附件皮帶，比如正時皮帶，車輛重負行駛6 - 8萬公里、新車10萬公里前建議更換；正時鏈條10萬公里后要檢查是否拉長跳齒。這些皮帶會隨著時間和里程的增加而老化、磨損，一旦斷裂，會嚴重影響發動機的工作，甚至導致發動機損壞。

汽油濾芯的作用是過濾汽油中的雜質，如果堵塞，會影響發動機的燃油供應，導致發動機動力不足、抖動等問題。按保養手冊規定周期更換，或者當發現發動機出現異常時，也需要對其進行檢查和更換。

總之，汽車行駛10萬公里后，對這些部件進行檢查和必要的更換，就如同為汽車進行一次全面的“體檢”和“修繕”，能夠讓汽車保持良好的狀態，繼續安全、穩定地行駛在路上，為車主的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）