發動機為什么會發出突突突突的聲音

發動機發出“突突突”的聲音，原因多樣且復雜。一方面，可能是點火系統故障，像點火線圈損壞、火花塞積碳或間隙變大，導致某個汽缸不工作，也就是缺缸，進而引發這種聲音；另一方面，噴油器堵塞、氣門漏氣、活塞積碳等問題，影響發動機密封性和正常運轉，也會使發動機出現“突突”聲。此外，混合氣過濃、冷啟動潤滑不佳等情況，同樣可能帶來此類異響 。

先來說說點火系統的問題。火花塞作為發動機點火系統中的關鍵部件，是需要定期更換的易損件。隨著使用時間的增長，火花塞的電極間隙會逐漸變大，電極表面還會出現積碳現象。這些變化會嚴重影響火花塞的點火性能，導致點火不順暢，使發動機工作不正常，進而發出“突突突”的聲音。點火線圈雖然不算是傳統意義上的易損件，但它長時間在高溫環境下持續工作，也難免會出現故障。要知道，點火線圈的重要職責是將12V的低電壓轉換成高電壓，為火花塞提供足夠的點火能量。一旦點火線圈損壞，火花塞就無法正常點火，點火系統無法點火或點火能量不足，發動機就會出現缺缸的狀況，“突突突”的聲音也就隨之而來。

再看看供油系統方面。噴油器堵塞是一個常見的問題，當噴油器出現堵塞時，噴油就會變得不暢，燃油供應出現問題，發動機得不到充足且均勻的燃油供應，正常的燃燒過程被打亂，這也會使得發動機發出“突突突”的聲音。

發動機內部的一些部件狀況也會引發這種聲音。氣門漏氣、活塞積碳或活塞環漏氣等情況，都會對發動機的密封性產生影響。發動機的密封性一旦遭到破壞，正常的運轉就會受到干擾，進而導致發動機發出異常的“突突”聲。比如說氣門漏氣，會使燃燒室內的氣體在不該泄漏的時候泄漏出去，影響燃燒的正常進行；活塞積碳會改變活塞與氣缸壁之間的正常配合間隙，影響活塞的正常運動；活塞環漏氣則會導致氣缸內的壓力不足，使發動機的動力輸出不穩定。

混合氣過濃也是導致發動機發出“突突突”聲音的一個因素。當混合氣過濃時，發動機就會出現不易啟動、加速困難、運轉不均勻等情況，排氣管還可能會冒黑煙。這是因為過濃的混合氣在燃燒室內不能充分燃燒，燃燒過程變得不穩定，從而導致發動機發出這種異常的聲音。

還有冷啟動的情況。在冷啟動時，發動機的潤滑效果較差，機油的流動性和黏稠度都不理想。此時，發動機內部的各個部件之間的摩擦增大，會產生一些機械磨損異響，其中就可能包括“突突突”的聲音。不過一般來說，這種冷啟動時的聲音在發動機預熱一段時間后，隨著機油逐漸達到正常的工作狀態，聲音會有所改善。

發動機發出“突突突”的聲音是多種因素共同作用的結果。無論是點火系統、供油系統，還是發動機內部部件的問題，亦或是混合氣濃度、冷啟動等情況，都可能引發這一現象。當聽到發動機發出這種異常聲音時，一定要及時進行檢查和維修，確保發動機的正常運行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）