再次打火會對汽車發動機造成傷害嗎

再次打火是否會對汽車發動機造成傷害，需要分情況來看。若在正常未涉水情況下偶爾二次打火，一般不會直接傷害發動機，但經常這樣做，會使啟動馬達、飛輪齒等部件磨損，間接影響發動機啟動。而當車輛涉水后二次啟動，若發動機進水，壓縮水會造成連桿變形、汽缸壁破裂等嚴重后果，對發動機損害極大；若未進水，則影響較小 。

在正常未涉水的情形下，偶爾發生再次打火的狀況，發動機通常能夠“安然無恙”。這是因為發動機本身具備一定的耐受能力，偶爾的異常操作還不足以對其核心結構和運行機制產生實質性的破壞。然而，汽車的啟動系統卻沒有這么“堅強”。頻繁地再次打火，啟動馬達就如同一個過度勞累且得不到休息的工人，持續在這種非正常工況下工作，其內部的零件會加速磨損，性能逐漸下降。飛輪齒也會因頻繁與啟動馬達的齒輪碰撞，出現齒牙損壞、變形等問題。這些部件的損傷，雖然不會直接讓發動機“罷工”，但會使得發動機啟動變得困難重重，就像原本順暢的鏈條出現了卡頓，最終間接影響發動機正常工作。

車輛涉水后二次啟動發動機，情況就變得復雜起來。當車輛在涉水過程中，積水深度、水流速度以及車輛自身的進氣和排氣系統狀態都決定了發動機是否進水。一旦發動機進水，二次啟動就如同一場災難。水是不可壓縮的，而發動機的工作原理是依靠活塞的往復運動來壓縮混合氣進行做功。當水進入發動機內部，活塞在壓縮行程時就會遭遇強大的阻力，這股阻力會使連桿承受巨大的壓力，導致連桿變形。更為嚴重的是，巨大的壓力可能會沖破汽缸壁，使發動機的核心部件遭受毀滅性的打擊，維修成本高昂，甚至可能導致發動機報廢。相反，如果經過檢查和判斷，發動機內部并未進水，那么即便在涉水熄火后二次啟動，發動機大概率仍能正常運轉，對發動機的影響也就相對較小。

再次打火對汽車發動機的影響并非一概而論，正常未涉水時偶爾為之雖無大礙，但頻繁操作會影響啟動系統進而波及發動機；而車輛涉水后，發動機是否進水是關鍵，進水與否決定了二次啟動對發動機的損害程度。所以，為了保護愛車的發動機，車主們一定要盡量避免再次打火的情況發生，遇到涉水路況更要謹慎操作，確保車輛的安全與穩定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）