汽車空調低壓管燙手的原因是什么

汽車空調低壓管燙手，原因包含多個方面，諸如膨脹閥堵塞、干燥瓶堵塞、制冷劑不足等。當膨脹閥堵塞，熱量難以帶走，低壓管便會發熱；干燥瓶堵塞影響制冷循環，使低壓管溫度異常；制冷劑不足會讓冷卻水流量過少、水溫過高，導致低壓管燙手。此外，蒸發器臟堵、冷凝器銅管結垢、壓縮機故障等，也都會引發這一現象，需要具體排查。

蒸發器作為汽車空調系統中重要的熱交換部件，一旦臟堵，會嚴重影響其熱交換效率。臟東西的堆積使得蒸發器不能正常與外界空氣進行有效的熱量交換，進而擾亂了整個空調系統的制冷循環，導致制冷劑流量過少或管路壓力過高，最終致使低壓管發熱燙手。這就如同人體的經絡被堵塞，氣血無法順暢流通，身體就會出現各種不適癥狀一樣。

冷凝器銅管結垢過多也是不可忽視的原因。冷凝器的主要功能是將高溫高壓的氣態制冷劑冷卻成中溫高壓的液態制冷劑，而當銅管結垢后，其換熱效果大打折扣。就像給冷凝器穿上了一層厚厚的“隔熱衣”，熱量不能及時散發出去，使得整個系統的溫度升高，低壓管自然也難以“獨善其身”，溫度逐漸攀升直至燙手。

空調壓縮機出現故障同樣會引發低壓管燙手的情況。壓縮機在整個空調系統中扮演著“心臟”的角色，負責將低溫低壓的氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態制冷劑。若壓縮機損壞，比如管路密封圈老化損壞，會導致制冷劑泄漏，影響系統的正常壓力和流量；冷凝器、蒸發箱被腐蝕，會降低它們的性能；壓縮機自身溫度過高甚至會熔化與壓縮機相接處管路的密封，這些都會使系統工作異常，低壓管溫度升高。

另外，膨脹閥的損壞也不容忽視。膨脹閥的作用是將高溫高壓的液態制冷劑節流降壓，使其變為低溫低壓的液態制冷劑進入蒸發器。一旦膨脹閥出現故障，如堵塞或者開度異常，就會使制冷劑的流動和壓力發生變化，無法有效地實現制冷循環，導致空調工作產生的熱量無法被順利帶走，進而使低壓管發熱。

干燥瓶里面的干燥粒破裂導致堵塞，同樣會影響制冷系統的正常運行。干燥瓶的作用是吸收制冷劑中的水分，防止水分在系統中結冰堵塞管路。當干燥粒破裂堵塞管路時，制冷劑的流動受到阻礙，制冷循環不能正常進行，低壓管的溫度也就隨之升高。

總之，汽車空調低壓管燙手是多種因素綜合作用的結果。當遇到這種情況時，我們需要對整個空調系統進行全面細致的檢查，找出具體原因，才能有的放矢地進行維修和處理，讓汽車空調恢復正常的工作狀態，為我們營造一個舒適的駕乘環境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）