特斯拉充電限值為什么越來越低了

特斯拉充電限值越來越低，這多是一種錯(cuò)覺。實(shí)際上，特斯拉為確保電池健康、延長其使用壽命，通過軟件設(shè)定了充電限值，用戶能在手機(jī) APP 和車機(jī)屏幕上自由調(diào)節(jié)。同時(shí)，這一設(shè)定也有諸多好處，比如避免過量充電、降低長時(shí)間大電流充電對(duì)電池的損害等。所以，并非是充電限值真的降低，而是有其背后的保護(hù)與管理意義 。

從電池健康管理角度來看，限制充電限值對(duì)電池是一種有效的保護(hù)。如今的鋰離子電池在過度充電的情況下，內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)會(huì)加劇，可能導(dǎo)致電池容量衰減加快、電池壽命縮短。特斯拉通過逐漸降低充電限值，能讓電池長期處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定、安全的充放電區(qū)間。就好比一個(gè)人工作，如果一直讓其滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，身體很容易吃不消，但合理安排工作量，勞逸結(jié)合，就能更長久地保持良好狀態(tài)。以Model S為例，2015年初始充電限值為100%，而當(dāng)前調(diào)整到了90%，這種變化就是為了更好地呵護(hù)電池，提升車輛的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。

能效優(yōu)化也是特斯拉降低充電限值的重要因素。不同的環(huán)境條件下，電池的性能表現(xiàn)會(huì)有所差異。如果一味追求高充電限值，可能會(huì)造成能源的浪費(fèi)。特斯拉通過調(diào)整充電限值，能讓車輛在各種環(huán)境下都盡可能實(shí)現(xiàn)最佳的能效表現(xiàn)。當(dāng)車輛在寒冷的冬季或者炎熱的夏季充電時(shí)，適當(dāng)降低充電限值，可以減少不必要的能量損耗，從而提升續(xù)航里程，讓車輛的能源利用更加高效合理，仿佛是給車輛的能源利用找到了一條“最優(yōu)路徑”。

安全層面的考量同樣不容忽視。電池在充電過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，當(dāng)充電電流過大、充電時(shí)間過長時(shí)，電池過熱的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)增加，這不僅可能損壞電池，甚至還存在安全隱患。特斯拉降低充電限值，就像是給電池安裝了一個(gè)“安全閥門”，能夠有效降低電池過熱的風(fēng)險(xiǎn)，確保充電過程安全平穩(wěn)。在電池接近滿格電量時(shí)，通過限制充電電流，防止電池因過熱引發(fā)故障，為用戶的使用安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。

此外，當(dāng)車輛進(jìn)入涓流充電模式時(shí)，這也是導(dǎo)致我們感覺充電限值降低的一個(gè)“小插曲”。在電量達(dá)到一定程度后，為了避免高溫或過充，充電速度會(huì)降低，這是系統(tǒng)的一種智能設(shè)計(jì)。同時(shí)，電池管理系統(tǒng)為保護(hù)車輛電池，防止過度充電導(dǎo)致?lián)p壞，隨著電量接近滿格，也會(huì)自動(dòng)減少充電樁的輸出功率。

綜上所述，特斯拉充電限值看似越來越低，實(shí)則是特斯拉在電池健康、能效優(yōu)化、安全保障等多方面綜合考量后的精心布局。這一系列舉措體現(xiàn)了特斯拉在電池管理和技術(shù)優(yōu)化方面的持續(xù)探索與進(jìn)步，致力于為用戶帶來更可靠、更安全、更高效的使用體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）