別克gl6為什么不用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

別克GL6不用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是因其現(xiàn)有的1.3T+6AT動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能在動(dòng)力與油耗間找到平衡，且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已成熟。這套系統(tǒng)動(dòng)力輸出線性、換擋順暢，起步和加速表現(xiàn)良好，能滿足日常駕駛需求。同時(shí)，優(yōu)化后的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有效減少了抖動(dòng)和噪音，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。如此一來，別克GL6得以在性能、效率等方面展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。

首先，從動(dòng)力性能角度來看，別克GL6搭載的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)120kW/5500rpm ，最大扭矩為230N·m，擁有163馬力。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)使得車輛在起步階段能夠迅速響應(yīng)，在城市道路的走走停停中輕松應(yīng)對(duì)，不會(huì)有動(dòng)力不足的尷尬。而在加速過程中，無論是中段超車還是高速行駛時(shí)的再加速，都能為駕駛者提供足夠的信心。與6速手自一體變速箱的默契配合，換擋平順自然，幾乎感受不到頓挫感，讓駕駛過程更加流暢舒適。由此可見，這套動(dòng)力系統(tǒng)即便采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也絲毫不遜色于一些四缸發(fā)動(dòng)機(jī)組合，完全能夠滿足消費(fèi)者日常通勤以及偶爾的自駕出行等需求。

其次，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著先天的優(yōu)勢(shì)。別克GL6的百公里油耗在7.9 - 9.6L之間，對(duì)于一款家用車來說，這樣的油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。在如今油價(jià)波動(dòng)的大環(huán)境下，較低的油耗意味著更低的用車成本，這對(duì)于精打細(xì)算的家庭用戶無疑具有很大的吸引力。而且，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)被人詬病的抖動(dòng)和噪音問題得到了極大的改善。別克對(duì)這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過一系列先進(jìn)的技術(shù)手段，如平衡軸的運(yùn)用、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的改進(jìn)等，有效抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，使得車內(nèi)的靜謐性得到保證，讓駕乘人員幾乎感受不到與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng)和噪音方面的差異。

另外，從企業(yè)戰(zhàn)略層面來講，別克GL6全系采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，體現(xiàn)了別克對(duì)該技術(shù)深入研究和應(yīng)用的決心。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能減排方面有著更好的表現(xiàn)，符合當(dāng)下汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)以及環(huán)保政策的要求。通過在GL6上全面應(yīng)用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，別克可以積累更多的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化和完善三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，提升品牌在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

綜上所述，別克GL6不用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是綜合考慮了動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)發(fā)展以及企業(yè)戰(zhàn)略等多方面因素。現(xiàn)有的1.3T+6AT動(dòng)力系統(tǒng)憑借其出色的動(dòng)力表現(xiàn)、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及成熟的技術(shù)，讓GL6在同級(jí)別車型中具備了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來滿意的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）