冰雪路面的附著力是變大還是變小

冰雪路面的附著力變小。這是因為冰雪路面的附著系數顯著降低，通常只有干燥良好路面附著系數的 10%到 20%。在這樣的路面上，汽車輪胎與地面的摩擦力大幅減小，而附著力與摩擦力密切相關，摩擦力減小自然導致附著力變小。這種變化讓車輛制動距離延長，所以在冰雪路面行車需格外小心，做好應對措施以保障安全。

冰雪路面的狀況多樣，涵蓋積雪路面、積雪壓實路面、積雪成冰路面以及冰路面等。在這些不同形態的冰雪路面上，附著系數都處于較低水平，這就使得汽車與地面之間的附著力大不如干燥良好路面。

想象一下，在干燥的路面上，輪胎與地面緊密貼合，就像兩只緊握的手，能產生較大的摩擦力與附著力，車輛可以隨心所馭地行駛、制動和轉向。然而在冰雪路面，這雙手仿佛被涂上了一層潤滑劑，抓地力大幅下降。

當附著力變小時，汽車的操控性會受到極大影響。例如，制動時車輛不能像在正常路面那樣迅速停下，制動距離會成倍增加。如果在駕駛過程中沒有提前預判到這種變化，仍然按照正常路面的駕駛習慣操作，很容易發生追尾等事故。而且在轉向時，也可能出現轉向不足或過度的情況，導致車輛偏離預期行駛路線。

為了應對冰雪路面附著力變小的狀況，人們有不少行之有效的辦法。采用雪地輪胎就是一個很好的選擇，雪地輪胎特殊的橡膠材料和花紋設計，如同為輪胎穿上了一雙“防滑鞋”，可以顯著增加輪胎與地面的摩擦力，從而提升附著力。四輪驅動技術也能發揮重要作用，四個輪胎同時提供動力，能更好地應對低附著力路面，幫助車輛順利前行。還有防滑鏈，雖然安裝和拆卸相對麻煩，并且可能對輪胎和路面造成一定傷害，但在極端冰雪路況下，它能像給輪胎加上“鎧甲”一樣，大大增強輪胎與地面的摩擦力，提高附著力。

總之，冰雪路面附著力變小是客觀事實，它給行車安全帶來諸多挑戰。不過，只要我們了解這一特性，并且采取適當的措施，如使用雪地輪胎、四輪驅動技術或防滑鏈等，同時在駕駛過程中保持謹慎，遵循特定的駕駛技巧，就能在一定程度上降低風險，安全地在冰雪路面上行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）