汽車噴漆一年后為什么會起小氣泡

汽車噴漆一年后起小氣泡，主要是因噴漆過程中存在諸多問題，像涂層內(nèi)有氣體、涂料粘度過高、水分子未清除干凈等。施工時若未徹底清潔涂漆表面，會使涂層內(nèi)有氣體，突破涂層形成氣泡；涂料粘度過高且一次涂厚，也易出現(xiàn)此類狀況；水分子藏于漆膜中間層，聚集運動后同樣會形成小氣泡。這些因素共同導(dǎo)致了噴漆一年后小氣泡的出現(xiàn) 。

具體而言，涂層內(nèi)有氣體是一個關(guān)鍵因素。在施工前，倘若沒有將涂漆表面徹底清潔干凈，那么在噴漆過程中，這些雜質(zhì)就會被包裹在涂層內(nèi)部，其中的氣體在后續(xù)就可能突破涂層表面，進而形成針孔狀的小氣泡。并且當涂層表層干燥速度遠遠高于內(nèi)部時，內(nèi)部的氣體無法及時排出，也會被困在涂層中，最終形成氣泡。

涂料粘度過高也是不可忽視的原因。當涂料粘度過高，同時又一次涂得太厚，空氣就難以完全排出。特別是在處理多孔性基材時，如果沒有使用封閉底漆，那么空氣更容易在涂層中積聚，從而導(dǎo)致氣泡的產(chǎn)生。

而水分子未清除干凈同樣會引發(fā)問題。在汽車噴漆過程中，大量水分子進入汽車漆膜中間層，若沒有被烘烤清理干凈，在適宜的環(huán)境下，這些水分子就會逐漸聚集成小水團。隨著時間的推移，這些小水團會在中間漆膜與面漆之間移動，最終形成漆膜水泡。像是油漆工刮完膩子后過于著急刷漆，噴面漆前底漆沒清洗干凈，上面附著油脂、顆粒等，又或者汽車金屬板防銹處理不好、底漆質(zhì)量差、漆面刮的紅灰太厚、油漆和稀釋劑比例不正確等情況，都可能導(dǎo)致水分子殘留以及后續(xù)一系列問題的出現(xiàn)。

另外，噴涂時空氣壓力過高，使得涂料混入過多空氣；被涂表面附著油分、灰塵、汗水等不潔物質(zhì)，雜質(zhì)周圍集結(jié)水分，同時涂料與被涂表面溫差過大；稀釋劑使用不當，固化劑添加過量，涂裝環(huán)境溫度過高或相對濕度過高，高溫環(huán)境下加熱干燥涂層溫度過高，涂層加熱前靜置時間不夠，溶劑未充分揮發(fā)，涂料本身帶入氣泡或攪拌時產(chǎn)生的氣泡未消除等，這些因素都有可能在噴漆一年后引發(fā)小氣泡問題。

總之，汽車噴漆一年后起小氣泡是多種因素綜合作用的結(jié)果。從噴漆前的表面處理，到施工過程中涂料的選擇、施工方式的把控，再到干燥過程中的環(huán)境因素等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能在日后導(dǎo)致小氣泡的出現(xiàn)，影響汽車的美觀和車漆的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）