倒車?yán)走_(dá)是使用超聲波還是電磁波

倒車?yán)走_(dá)使用的是超聲波，而非電磁波。超聲波頻率高于 20000 赫茲，有著良好的方向性與穿透能力。倒車?yán)走_(dá)工作時(shí)，超聲波傳感器發(fā)射超聲波脈沖，遇到障礙物后反射回來被接收?？刂破饕罁?jù)信號(hào)傳播和反射時(shí)間，精確計(jì)算出汽車與障礙物的距離，再通過蜂鳴器發(fā)出警告聲。憑借這些特性，超聲波在倒車?yán)走_(dá)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，為駕駛提供便利與安全保障 。

那么為何不選用電磁波呢？這是因?yàn)橄啾戎?，電磁波在用于短距離探測(cè)時(shí)存在一定劣勢(shì)。電磁波雖然傳播速度極快，但其在短距離測(cè)量上，精度往往不如超聲波。而且，電磁波的傳播特性使其在復(fù)雜環(huán)境中容易受到干擾，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果不夠準(zhǔn)確。另外，利用電磁波實(shí)現(xiàn)類似倒車?yán)走_(dá)功能的技術(shù)成本相對(duì)較高，這在一定程度上限制了其在倒車?yán)走_(dá)領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用。

超聲波探頭產(chǎn)生超聲波的方式主要有電氣和機(jī)械兩大類，常用的是壓電式超聲波發(fā)生方式。以壓電式超聲波發(fā)生器為例，當(dāng)兩極外加脈沖信號(hào)，且頻率等于壓電晶片固有震蕩頻率時(shí)，壓力晶片會(huì)產(chǎn)生共振并帶動(dòng)共振板振動(dòng)，進(jìn)而巧妙地將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電信號(hào)?；谶@樣的原理，眾多超聲波發(fā)聲器、超聲波探頭被精心設(shè)計(jì)制造出來，并成功應(yīng)用在汽車倒車?yán)走_(dá)上。

倒車?yán)走_(dá)使用超聲波，是綜合考慮了準(zhǔn)確性、成本、抗干擾能力等多方面因素的結(jié)果。超聲波以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，為駕駛者在倒車過程中提供精準(zhǔn)的距離信息，有效降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，提升了駕駛的安全性與便捷性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）