發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮車(chē)抖動(dòng)是何原因

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮車(chē)抖動(dòng)，原因多種多樣，涉及多個(gè)系統(tǒng)。這可能是因?yàn)榛旌蠚馊紵涣迹热缈杖急仁д{(diào)、火花塞故障等，使得燃燒不充分而抖動(dòng)；也可能是供油壓力異常，影響了燃油的正常供應(yīng)。此外，進(jìn)氣系統(tǒng)積碳過(guò)多、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化等也會(huì)引發(fā)此類(lèi)現(xiàn)象。這些問(wèn)題相互關(guān)聯(lián)又各自影響，需全面排查才能精準(zhǔn)找到根源。

具體而言，混合氣燃燒不良是較為常見(jiàn)的原因之一。空燃混合氣若沒(méi)有完全燃燒，便會(huì)出現(xiàn)各種狀況。當(dāng)混合氣過(guò)濃時(shí)，會(huì)引發(fā)爆震和抖動(dòng)現(xiàn)象，而過(guò)稀的話則可能導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常加速。這其中，供油壓力異常就是影響混合氣狀態(tài)的關(guān)鍵因素之一。如果燃油不能以合適的壓力輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，混合氣的比例就會(huì)失調(diào)，從而影響燃燒效果。

再者，節(jié)氣門(mén)過(guò)臟也不容忽視。節(jié)氣門(mén)作為控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣量的重要部件，一旦過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致空氣流量不穩(wěn)定，進(jìn)而影響混合氣的形成，最終造成車(chē)輛在怠速時(shí)抖動(dòng)。火花塞故障同樣會(huì)引發(fā)此類(lèi)問(wèn)題，火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，若它出現(xiàn)故障，無(wú)法正常點(diǎn)火，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)或多個(gè)氣缸不能正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)變得不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)缸不工作也是導(dǎo)致抖動(dòng)的原因。當(dāng)某一個(gè)氣缸出現(xiàn)故障無(wú)法參與工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)不平衡，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。而發(fā)動(dòng)機(jī)支架和變速箱支架內(nèi)部橡膠件老化，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的緩沖和支撐作用減弱，也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)情況。

還有進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)積碳過(guò)多，會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入，使混合氣比例失調(diào)，進(jìn)而影響燃燒。而點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，如點(diǎn)火線圈故障等，會(huì)使點(diǎn)火能量不足或點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，也會(huì)造成混合氣燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮車(chē)抖動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涵蓋了混合氣、供油、進(jìn)氣、點(diǎn)火以及發(fā)動(dòng)機(jī)支撐等多個(gè)方面。這些因素相互交織，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)維修機(jī)構(gòu)，讓技術(shù)人員進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修，以確保車(chē)輛能夠恢復(fù)正常的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）