發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)有下排氣大現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)下排氣大現(xiàn)象，主要是由于活塞環(huán)磨損、氣缸壁磨損、氣門(mén)導(dǎo)管磨損、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障、渦輪增壓器泄漏等原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)密封不嚴(yán)，使更多燃燒后的廢氣竄入曲軸箱。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞與氣缸、氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿間本就存在一定空隙，當(dāng)這些部件因磨損等問(wèn)題間隙增大，混合氣就更容易竄入曲軸箱，最終造成下排氣大。

具體來(lái)說(shuō)，空氣濾芯臟污或長(zhǎng)時(shí)間未更換，以及管路損壞，會(huì)導(dǎo)致缸筒和活塞環(huán)過(guò)早出現(xiàn)磨損情況?？諝鉃V芯作為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的重要關(guān)卡，若其堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，燃燒不充分，會(huì)加劇內(nèi)部部件的損耗。而管路損壞，則可能導(dǎo)致外界的灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步磨損活塞環(huán)和缸筒。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高或者空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，也會(huì)引發(fā)下排氣大。發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫過(guò)高會(huì)使各部件熱膨脹異常，破壞部件之間原本合理的間隙，從而影響密封性能，讓廢氣更容易竄入曲軸箱?？諝鈮嚎s機(jī)故障也會(huì)擾亂發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作秩序，導(dǎo)致相關(guān)部件工作異常，進(jìn)而引發(fā)下排氣大問(wèn)題。

氣泵的缸筒、活塞、活塞環(huán)磨損過(guò)大或者間隙過(guò)大，同樣是造成下排氣大的因素之一。氣泵在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中扮演著重要角色，其相關(guān)部件的磨損和間隙變化，會(huì)直接影響到氣體的輸送和壓力平衡，使得更多的廢氣無(wú)法正常排出，轉(zhuǎn)而從下排氣口排出。

活塞環(huán)本身的問(wèn)題也不容忽視?；钊h(huán)卡住、安裝不正確，都會(huì)破壞其密封作用?；钊h(huán)是防止廢氣竄入曲軸箱的關(guān)鍵部件，一旦它出現(xiàn)故障，廢氣就會(huì)毫無(wú)阻礙地進(jìn)入曲軸箱，導(dǎo)致下排氣量增大。

氣門(mén)間隙過(guò)大以及氣門(mén)油封損壞，也會(huì)讓混合氣進(jìn)入曲軸箱。氣門(mén)的正常開(kāi)合對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣至關(guān)重要，間隙過(guò)大或者油封損壞，就如同大門(mén)關(guān)不嚴(yán)，混合氣就會(huì)趁機(jī)溜進(jìn)曲軸箱，增加下排氣量。

另外，機(jī)油品質(zhì)不佳和機(jī)油面過(guò)高也可能引發(fā)下排氣大。機(jī)油就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，品質(zhì)不好的機(jī)油無(wú)法提供良好的潤(rùn)滑和密封效果，使得部件之間的摩擦增大，磨損加劇，進(jìn)而影響密封性能。而機(jī)油面過(guò)高，會(huì)增加曲軸箱內(nèi)的壓力，導(dǎo)致廢氣排出異常。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)下排氣大是一個(gè)需要重視的問(wèn)題，它涉及到多個(gè)部件的工作狀態(tài)和性能。各個(gè)部件之間相互關(guān)聯(lián)、相互影響，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)下排氣大現(xiàn)象。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)下排氣大時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出故障原因并加以解決，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和車(chē)輛的性能穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）