發動機混合氣過稀的原因有哪些

發動機混合氣過稀的原因主要集中在油路、進氣系統、傳感器及電控系統等方面。在油路中，汽油濾清器堵塞、噴油器故障等會導致供油不足；進氣系統里，進氣支管墊漏氣等會影響混合氣比例；傳感器方面，進氣壓力傳感器等故障會使噴油量不準確；電控系統若協調失誤，也會造成空燃比失調。這些因素共同作用，都可能致使發動機混合氣過稀 。

先來說說油路方面的具體情況。汽油濾清器一旦堵塞，汽油在通過濾清器時就會受到阻礙，無法順暢地輸送到發動機，進而導致進入發動機的燃油量減少，混合氣中的汽油成分降低，造成混合氣過稀。

而噴油器故障也不容忽視。噴油器進油口堵塞，會使得進入噴油器的汽油量受限，不能按照正常的噴油量將汽油噴射到發動機內。浮子室油位過低或浮子發卡，會影響噴油器的正常工作，導致噴油量不足。三角針閥發卡或其他出油口堵塞，同樣會讓噴油過程出現問題，噴入的汽油量達不到要求，混合氣就會變稀。主測量孔堵塞或調整不當，也會對噴油量產生影響，進而導致混合氣過稀。

除了噴油器內部故障，其外部油路也可能出現問題。汽油管道堵塞或油管損壞，會阻礙汽油的輸送，使得到達發動機的汽油量不足。油管接頭松動泄漏，汽油在輸送過程中就會泄漏出去，無法全部供給發動機，也會造成混合氣過稀。

進氣系統也是導致混合氣過稀的一個關鍵因素。進氣支管墊漏氣或噴油器底座連接墊漏氣，會使外界空氣進入進氣系統，打亂正常的混合氣比例，使得混合氣中的空氣成分相對增加，從而造成混合氣過稀。

再看看傳感器方面。進氣壓力傳感器或空氣流量計故障，會使它們無法準確檢測進氣量。發動機控制單元依據錯誤的進氣量信號來控制噴油，就會導致噴油量不準確，噴油量不足時，混合氣就會過稀。

最后是電控系統。氧傳感器的閉環控制失效，會讓發動機控制單元無法根據實際的混合氣燃燒情況來精確調整噴油量，進而導致混合氣過稀。而電控系統協調故障，會造成混合氣空燃比失調，使得混合氣過稀。

發動機混合氣過稀是一個較為復雜的問題，涉及多個系統和部件。油路的供油不暢、進氣系統的漏氣問題、傳感器的故障以及電控系統的協調失誤，都可能引發混合氣過稀的情況。只有全面了解這些原因，才能在車輛出現相關問題時，準確地進行排查和維修，確保發動機正常運轉 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）