打火時發(fā)動機晃動的原因是什么

打火時發(fā)動機晃動，主要原因包括油壓不穩(wěn)、發(fā)動機部件老化、節(jié)氣門過臟等。油壓不穩(wěn)，像油泵供油壓力異常或進氣壓力傳感器故障，會引發(fā)車身抖動；發(fā)動機部件老化，特別是引擎腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機的震動就容易傳遞到車內(nèi)；節(jié)氣門過臟，積碳大量吸收冷啟動時噴油頭噴出的汽油，造成混合氣過稀，啟動困難進而導(dǎo)致晃動。這些都是常見因素 。

除了上述常見原因外，還有諸多因素可能導(dǎo)致打火時發(fā)動機晃動。

機腳膠老化或松動也是一個重要原因。機腳膠作為發(fā)動機與車架之間的橡膠塊，起著緩沖減震的關(guān)鍵作用。當(dāng)它出現(xiàn)老化或松動情況時，就無法有效抑制發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動，使得發(fā)動機的震動異常明顯地傳遞到車身，從而讓我們在打火時能明顯感覺到發(fā)動機的晃動 。

發(fā)動機缺缸也不容忽視。發(fā)動機缺缸意味著一個或多個氣缸工作不正常。這會致使廢氣氣流變得斷斷續(xù)續(xù)，排氣管會劇烈抖動，發(fā)動機不僅晃動，有時還會發(fā)出異常響聲。而發(fā)動機缺缸大多與點火線圈故障有關(guān)，點火線圈若不能正常工作，就無法為火花塞提供足夠的點火能量，進而影響氣缸的正常燃燒做功 。

積碳問題同樣不容小覷。積碳可能出現(xiàn)在氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進氣等多個位置。積碳過多會降低點火能量和進氣效率，使發(fā)動機的燃燒過程變得不穩(wěn)定。點火能量不足，混合氣無法充分燃燒；進氣效率降低，進入發(fā)動機的空氣量不足，都會導(dǎo)致發(fā)動機抖動以及加速無力等情況，打火時發(fā)動機的晃動也就隨之而來 。

進氣系統(tǒng)故障也可能引發(fā)此類現(xiàn)象。空氣濾清器如果堵塞，進入發(fā)動機的空氣量就會減少，可燃混合氣的濃度就會過高，發(fā)動機的功率會隨之下降，從而導(dǎo)致發(fā)動機在打火時晃動。對于帶渦輪增壓器的車輛，增壓器若出現(xiàn)故障，在發(fā)動機加速時就容易出現(xiàn)抖動，打火時也可能受到影響而晃動 。

另外，噴油器霧化不良或部分堵塞也會造成發(fā)動機晃動。噴油器若不能將燃油良好地霧化，或者出現(xiàn)部分堵塞情況，就會導(dǎo)致混合氣質(zhì)量變差，在冷車怠速時噴油量減少，混合氣過稀，進而造成怠速不穩(wěn)以及發(fā)動機抖動 。

發(fā)動機冷態(tài)時，附加空氣閥未打開或開度過小，也會使怠速過低，導(dǎo)致車輛抖動。因為此時進入發(fā)動機的空氣量不足，無法形成合適的混合氣，影響發(fā)動機的平穩(wěn)啟動 。

總之，打火時發(fā)動機晃動是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。油壓、部件老化、節(jié)氣門、機腳膠、點火系統(tǒng)、積碳、進氣系統(tǒng)、噴油器以及附加空氣閥等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致發(fā)動機晃動。當(dāng)遇到這種情況時，應(yīng)及時進行全面檢查和維修，以確保發(fā)動機的正常運行和車輛的安全駕駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）