車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因是什么

車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因多樣，涵蓋燃油、點(diǎn)火、進(jìn)氣、支撐等多個(gè)系統(tǒng)。燃油系統(tǒng)中，噴油器堵塞、濾清器問題會(huì)影響燃油供應(yīng)，導(dǎo)致抖動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)里，火花塞老化、點(diǎn)火線圈故障會(huì)讓點(diǎn)火異常，引發(fā)抖動(dòng)；進(jìn)氣系統(tǒng)若空氣濾清器堵塞、空氣流量計(jì)故障，影響混合氣形成，也會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)支撐墊老化或破裂，減弱緩沖，同樣會(huì)引起抖動(dòng)。

除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳也是不可忽視的因素。積碳可能出現(xiàn)在氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣等多個(gè)位置，過多的積碳會(huì)使點(diǎn)火能量降低，進(jìn)氣效率也大打折扣，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。而且不同位置的積碳，對發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的影響各有特點(diǎn)，比如進(jìn)氣管和氣門積碳，在冷車時(shí)會(huì)因?yàn)闅忾T關(guān)閉不嚴(yán)，造成各個(gè)氣缸之間的壓力出現(xiàn)偏差，使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)，不過熱車之后，這種故障現(xiàn)象可能就不那么明顯甚至?xí)?。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也是導(dǎo)致抖動(dòng)的一個(gè)重要原因。當(dāng)一個(gè)或多個(gè)氣缸工作不正常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)失去平衡，從而引發(fā)明顯的抖動(dòng)。而這種情況大多與點(diǎn)火線圈故障相關(guān)，當(dāng)然也可能涉及其他部件問題，影響到了氣缸的正常工作。

再看排氣系統(tǒng)，若是排氣管出現(xiàn)堵塞或者有漏洞，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣順暢度，進(jìn)而破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作循環(huán)，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。氧傳感器故障也不容忽視，它作為監(jiān)測排氣中氧含量的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)問題，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)噴油量，混合氣的濃度失衡，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)問題，比如冷卻液溫度傳感器故障，它會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤的溫度信號，使得發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能根據(jù)實(shí)際工況精確控制噴油量和點(diǎn)火提前角等參數(shù)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生抖動(dòng)。

在一些情況下，車輛的傳感器信號混亂、機(jī)油供應(yīng)問題、車輛電腦板問題等，同樣可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，引發(fā)抖動(dòng)。另外，冷啟動(dòng)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑、混合氣形成等方面存在一些問題，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)短暫的抖動(dòng)，不過熱啟動(dòng)之后情況通常會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及眾多汽車部件和系統(tǒng)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)受到影響，產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的情況時(shí)，需要綜合多方面因素進(jìn)行排查和檢修，以確保車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）