如何辨別鍛造輪轂與鑄造輪轂

辨別鍛造輪轂與鑄造輪轂可以從多個方面入手。首先是輪轂標識，鍛造輪轂常印有“FORGED”字樣，不過鑄造輪轂也可能會假冒標注。款式類型上，鍛造輪轂多兩片或三片式，輪輞與輪輻顏色有別，鑄造輪轂則一次成型且顏色一致。敲擊回音方面，鍛造輪轂清脆悅耳，鑄造輪轂沉悶低沉。還有重量、輪轂背面細節等方面也存在差異，綜合這些要點便能較準確區分二者。

從重量上看，在相同尺寸和款式的情況下，鍛造輪轂明顯更輕。這是因為鍛造工藝使得金屬結構更加致密，在保證強度的同時可以減少材料的使用。而鑄造輪轂由于工藝特點，相對來說會重一些，通常合格的鑄造輪轂比鍛造輪轂要重 20%左右。比如，當你將兩款同樣規格但不同工藝的輪轂進行提拿對比時，就能很直觀地感受到這種重量差異。

輪轂背面細節也是重要的辨別點。鍛造輪轂正背面都呈現出光滑明亮的狀態，有著較好的金屬光澤，這是其精密加工工藝的體現。反觀鑄造輪轂，正面雖然光亮，但背面往往會偏暗，而且可能存在明顯的脫模痕跡或者一些小毛刺。仔細觀察輪轂背面，這些特征能夠幫助你快速判斷輪轂的工藝類型。

再來說說工藝方面的差異。鑄造輪轂是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待冷卻成型后再經過去毛刺等一系列機械加工制造而成。整個過程中，金屬是以液態的形式填充模具。而鍛造輪轂則是通過鋼模沖壓成型，之后再進行機械加工。這種工藝使得鍛造輪轂內部結構更加均勻緊密，性能也更優越。

從刻字信息位置上也能找到一些線索。鍛造輪轂的相關信息一般位于輪輞內壁，最常見的還是安裝面；鑄造輪轂的刻字信息通常在輪輻背面、輪輞背面或者安裝面，并且一般來說，輪轂信息很少出現在鑄造輪轂的內輪輞壁上。

此外，二者在外觀的拔模角上也有不同。鑄造輪轂的拔模角一般在 7°到 10°，而鍛造輪轂的拔模角一般在 0°到 3° ，通過專業工具測量拔模角的大小，也能輔助我們判斷輪轂屬于哪種工藝制造。

總之，辨別鍛造輪轂與鑄造輪轂并非難事，只要我們從輪轂標識、款式類型、敲擊回音、重量、輪轂背面細節、工藝、刻字信息位置以及拔模角等多個方面進行綜合考量，仔細觀察和比較，就能準確地區分這兩種不同工藝制造的輪轂，從而在購車或者更換輪轂時做出更合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）