摩托車氣門需要多久調整一次

摩托車氣門的調整周期并非固定不變，通常每行駛 4000 公里建議調整一次，但主要還是取決于行駛里程與實際使用狀況。比如日常騎行中發動機有異常噪音、性能明顯下降，就要及時檢查調整。若氣門沒有異響、怠速正常，也可適當延長調整間隔。不同車型要求有別，像新車磨合期后可去售后檢查，合適的氣門間隙對發動機正常運行至關重要 。

當氣門間隙過大時，發動機運行會變得不平穩，就如同一個人走路步伐錯亂一般。動力會隨之下降，你會明顯感覺到摩托車加速時不再像以往那樣順暢有力，仿佛被什么束縛住了手腳。而且，油耗也會增加，這意味著你需要花費更多的金錢在燃油上。想象一下，每次加油時看到比平時更高的費用，心里多少會有些無奈吧。

而氣門間隙過小的情況同樣不容小覷。這可能會導致氣門關閉不嚴，就像一扇門沒有完全關上一樣。此時發動機內部會產生敲擊聲，那聲音就像警鐘在敲響，提醒著你發動機出現了問題。更嚴重的是，這會影響發動機的正常工作，長期如此可能會對發動機造成不可逆的損害，極大地縮短發動機的使用壽命。

此外，調整氣門間隙時還有諸多細節需要注意。調整要在冷車狀態下進行，因為熱車時氣門間隙會發生變化，只有冷態時的數值才是準確可靠的。調整時需使用塞尺測量，一般不同車型的氣門間隙在0.05 - 0.08mm之間，要保證上下無間隙、左右順滑。有些車型氣門搖臂軸上還會有消除間隙的彈簧或彈簧墊，這些都需要在調整時特別留意。

總結來說，摩托車氣門的調整是一項需要關注細節且與騎行體驗、發動機壽命息息相關的工作。我們要重視氣門間隙的調整，根據車輛實際情況及時進行檢查和調整，同時注意調整過程中的各項要點，這樣才能讓我們的摩托車始終保持良好的運行狀態，陪伴我們在道路上盡情馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）