暴曬車輛應(yīng)該開內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)？

車輛暴曬后應(yīng)先開外循環(huán)，再開內(nèi)循環(huán)。暴曬后的車內(nèi)積聚了大量熱氣與有害氣體，外循環(huán)能讓車內(nèi)外空氣流通起來，及時(shí)排出這些不良?xì)怏w，同時(shí)配合開窗、開天窗，能加快散熱。等 3 - 5 分鐘車內(nèi)溫度基本平衡，再關(guān)窗開啟制冷并切換為內(nèi)循環(huán)，此時(shí)可減少車外熱空氣進(jìn)入，減輕空調(diào)負(fù)載，讓制冷效果更佳。如此操作，可快速改善暴曬后車內(nèi)環(huán)境。

之所以要先開外循環(huán)，是因?yàn)槠囋诹胰障卤窈螅噧?nèi)就像一個(gè)“蒸籠”，不僅溫度極高，各種內(nèi)飾散發(fā)的有害氣體也大量積聚。外循環(huán)的獨(dú)特工作原理，能利用風(fēng)機(jī)將車外的新鮮空氣源源不斷地抽到車內(nèi)，把原本悶熱且充滿有害氣體的空氣置換出去。就如同給封閉的房間打開了一扇通風(fēng)的窗戶，讓新鮮的氣息得以進(jìn)入。而且在開啟外循環(huán)的同時(shí)，打開車窗和天窗，能形成空氣的對流通道，大大加快了熱氣和有害氣體的排出速度，使車內(nèi)溫度能在短時(shí)間內(nèi)迅速下降，為后續(xù)舒適的駕駛環(huán)境打下基礎(chǔ)。

當(dāng)3 - 5分鐘過去，車內(nèi)溫度基本與外界達(dá)到相對平衡狀態(tài)，此時(shí)關(guān)閉車窗，開啟制冷并切換到內(nèi)循環(huán)模式是很關(guān)鍵的一步。內(nèi)循環(huán)會(huì)關(guān)閉車內(nèi)外的氣流通道，開風(fēng)機(jī)時(shí)吸入的氣流僅來自車內(nèi)，這樣就形成了一個(gè)相對封閉的內(nèi)部氣流循環(huán)空間。在夏天開啟空調(diào)制冷時(shí)使用內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)的冷空氣不會(huì)逸出，車外的熱空氣也無法進(jìn)入，空調(diào)就不需要不斷地去對抗外界的高溫，從而有效減輕了空調(diào)的負(fù)載。空調(diào)能夠更集中地處理車內(nèi)空氣的溫度調(diào)節(jié)，制冷效果自然會(huì)更好，能讓駕乘人員更快地感受到?jīng)鏊孢m。

總之，車輛暴曬后先開外循環(huán)通風(fēng)散熱、排出有害氣體，再開內(nèi)循環(huán)助力空調(diào)高效制冷，這樣的操作流程能讓車內(nèi)環(huán)境在短時(shí)間內(nèi)得到極大的改善，為駕駛者和乘客營造一個(gè)舒適健康的駕乘空間，提升行車體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）