新哈弗H9的發(fā)動機表現(xiàn)如何

新哈弗H9的發(fā)動機表現(xiàn)相當(dāng)出色。它提供汽油和柴油兩種動力版本，均以2.0T發(fā)動機為核心動力。汽油版2.0T發(fā)動機動力輸出充沛，最大馬力可達224Ps，在1800rpm時就能輸出峰值扭矩385N·m。柴油版低扭更強，最大功率140kW，扭矩達420Nm。而且新發(fā)動機在技術(shù)上優(yōu)化升級，讓燃油充分燃燒，提升了動力輸出效率，為用戶帶來了良好的駕駛體驗。

在汽油版發(fā)動機方面，重新調(diào)校的2.0T發(fā)動機配備了進排氣門可變正時、雙渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及平衡軸技術(shù)，這些先進技術(shù)的加持，使得發(fā)動機的性能得到了顯著提升。最大功率提升至185kW，相較于舊款增長了25kW，扭矩也提升至355Nm。這樣的參數(shù)表現(xiàn)，讓車輛在加速、超車等場景中都能輕松應(yīng)對，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的疾馳，都能展現(xiàn)出充沛的動力。在日常駕駛中，駕駛者能夠明顯感受到車輛響應(yīng)靈敏，動力隨叫隨到，為出行增添了更多的便捷與樂趣。

柴油版的2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機同樣亮點十足。其低扭輸出優(yōu)勢在越野場景中表現(xiàn)得淋漓盡致。當(dāng)車輛面對復(fù)雜的路況，如泥濘道路、陡峭山坡時，柴油發(fā)動機強大的扭矩輸出能夠輕松克服阻力，讓車輛穩(wěn)步前行。采用的高壓共軌等技術(shù)，進一步優(yōu)化了燃油噴射過程，使燃油與空氣更好地混合，實現(xiàn)更高效的燃燒，不僅提升了動力，還在一定程度上降低了油耗，兼顧了動力性與經(jīng)濟性。

與發(fā)動機匹配的全新采埃孚8AT變速箱也功不可沒。它換擋平順，響應(yīng)積極，寬泛的齒比范圍讓車輛在起步時沒有遲滯感，中高速行駛時對加速指令也能迅速做出響應(yīng)。無論是緩慢加速還是急加速超車，變速箱都能準確地選擇合適的擋位，與發(fā)動機完美配合，為駕駛者提供流暢且舒適的駕駛感受。這種發(fā)動機與變速箱的默契搭配，使得新哈弗H9在動力傳輸方面更加高效，整體性能得到了進一步的提升。

新哈弗H9的發(fā)動機憑借其在不同動力版本上的出色性能、先進的技術(shù)應(yīng)用，以及與變速箱的完美匹配，無論是在城市日常通勤，還是戶外越野探險等各種場景下，都能夠為駕駛者提供強勁的動力支持和舒適的駕駛體驗，無疑是一款在發(fā)動機表現(xiàn)方面十分優(yōu)秀的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）