寶馬1系配備的是什么變速箱

寶馬1系不同年款車型配備了不同類型的變速箱，2020款及以后的車型采用7擋濕式雙離合變速箱，2019款及以前的車型則使用過6擋手自一體變速箱和8擋手自一體變速箱。7擋濕式雙離合變速箱換擋效率高、故障率低；6擋和8擋手自一體變速箱則結(jié)合了手動(dòng)與自動(dòng)換擋功能，既增強(qiáng)操控性，又兼顧經(jīng)濟(jì)性，不同類型變速箱都為寶馬1系帶來了獨(dú)特駕駛體驗(yàn) 。

2020款及以后的寶馬1系所配備的7擋濕式雙離合變速箱，來自采埃孚（ZF），具體型號為7擋濕式雙離合變速箱。濕式雙離合的構(gòu)造使其離合器片浸泡在變速箱油中，這帶來了諸多優(yōu)勢。良好的散熱性能讓它在應(yīng)對頻繁換擋等工況時(shí)更加穩(wěn)定可靠，為駕駛者提供更順暢的換擋體驗(yàn)。換擋瞬間，動(dòng)力的銜接緊密且高效，駕駛者幾乎感受不到頓挫，車輛的加速過程流暢自然，無論是在城市擁堵路段走走停停，還是在高速上超車變道，都能輕松應(yīng)對。

再看2019款及以前車型所搭載的6擋手自一體變速箱，例如2019款118i時(shí)尚型。這種變速箱把手動(dòng)換擋的操控樂趣與自動(dòng)換擋的便捷舒適完美融合。在自動(dòng)模式下，它能根據(jù)車輛的行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等因素，智能地選擇合適的擋位，保證行駛的平順性和經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)駕駛者想要體驗(yàn)操控感時(shí)，切換到手動(dòng)模式，通過手動(dòng)控制擋位的升降，可以更加隨心所欲地控制車速和動(dòng)力輸出，在蜿蜒的山路上駕駛時(shí)，這種手動(dòng)換擋的功能能讓駕駛者更好地享受駕駛的樂趣。

至于8擋手自一體變速箱，以2019款120i領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝為例。它的擋位分布更為細(xì)密，傳動(dòng)比范圍在7.5和12.2之間，這使得車輛在不同的行駛速度區(qū)間都能找到最合適的擋位，進(jìn)一步提升了動(dòng)力的傳輸效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。換擋速度極快，能迅速響應(yīng)駕駛者的操作指令，在加速超車時(shí)，降擋迅速，動(dòng)力瞬間爆發(fā)，為駕駛者帶來激情四溢的駕駛感受。同時(shí)，在日常巡航時(shí)，又能悄無聲息地切換擋位，維持平穩(wěn)舒適的駕駛狀態(tài)。

總的來說，寶馬1系在不同發(fā)展階段配備的多種變速箱，都經(jīng)過精心調(diào)校與匹配，它們從不同維度滿足了消費(fèi)者多樣化的駕駛需求和喜好。無論是追求高效換擋、注重操控樂趣，還是看重平順駕駛和經(jīng)濟(jì)節(jié)能，寶馬1系都能憑借其配備的變速箱提供與之相契合的駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)出寶馬品牌在變速箱技術(shù)應(yīng)用和車輛整體調(diào)校方面的深厚底蘊(yùn)與卓越能力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）