汽車閃光燈的工作原理是什么

汽車閃光燈依靠汽車控制器和閃光器來實現(xiàn)燈光閃爍。汽車上常見三種閃光器，電容式利用電容充放電延時，使繼電器周期性開關(guān)實現(xiàn)閃爍；翼片式借助電流熱效應(yīng)，靠熱脹條熱脹冷縮帶動翼片動作控制觸點通斷；電子式則運用三極管、電容及繼電器的特性來控制。它們雖原理有別，但都能讓閃光燈適時閃爍，為行車安全保駕護航 。

首先來詳細(xì)說說電容式閃光器。在這種閃光器中，電容器的充放電延時特性是關(guān)鍵所在。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向燈開啟時，電流會流入電容式閃光器，電容器開始充電。隨著電容器電量的逐漸增加，其兩端的電壓也在升高。在這個過程中，繼電器的兩個線圈會因電容器的充電狀態(tài)而產(chǎn)生不同的電磁吸力。當(dāng)電容器充電到一定程度時，繼電器的電磁吸力發(fā)生變化，使得繼電器的觸點斷開，轉(zhuǎn)向燈熄滅。隨后，電容器開始放電，隨著電量減少，繼電器的電磁吸力又發(fā)生改變，觸點再次閉合，轉(zhuǎn)向燈亮起。如此反復(fù)，電容器不斷地充放電，繼電器也就周期性地開關(guān)，從而實現(xiàn)了轉(zhuǎn)向信號燈有規(guī)律地閃爍。

接著看看翼片式閃光器。它巧妙地利用了電流的熱效應(yīng)。當(dāng)電流通過熱脹條時，熱脹條會因為電流的熱效應(yīng)而發(fā)熱，進而發(fā)生熱脹現(xiàn)象。熱脹條的熱脹會帶動翼片產(chǎn)生突變動作，這個動作使得觸點閉合，轉(zhuǎn)向燈亮起。隨著電流持續(xù)通過，熱脹條溫度不斷升高，當(dāng)達(dá)到一定程度時，熱脹條的膨脹達(dá)到極限，翼片的動作又使觸點斷開，轉(zhuǎn)向燈熄滅。而當(dāng)熱脹條冷卻后，又會收縮，翼片再次動作讓觸點閉合，轉(zhuǎn)向燈再次亮起。就這樣，依靠熱脹條的熱脹冷縮為動力，翼片不斷地接通和斷開觸點，讓轉(zhuǎn)向信號燈閃爍起來。

最后聊聊電子式閃光器。它綜合運用了三極管的開關(guān)特性、電容器的充放電延時特性以及繼電器線圈的通斷特性。三極管就像是一個電子開關(guān)，能夠精準(zhǔn)地控制電路的導(dǎo)通和截止。當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開啟，電流通過時，三極管根據(jù)電容器的充電狀態(tài)來控制繼電器線圈的通斷電。電容器開始充電時，三極管的狀態(tài)會發(fā)生變化，使得繼電器線圈通電，繼電器觸點閉合，轉(zhuǎn)向燈亮起。隨著電容器充電，其電壓變化又會影響三極管的狀態(tài)，進而使繼電器線圈斷電，觸點斷開，轉(zhuǎn)向燈熄滅。電容器放電時，過程則相反。由于電子式閃光器工作穩(wěn)定，并且使用壽命長，在如今的汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)中得到了極為廣泛的應(yīng)用。

綜上所述，汽車閃光燈的這三種常見閃光器，盡管各自的工作原理存在差異，但都通過獨特的方式實現(xiàn)了燈光的閃爍功能。它們在汽車行駛過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，無論是在轉(zhuǎn)向、停車還是遇到緊急情況時，閃光燈的準(zhǔn)確閃爍都能有效地向周圍的車輛和行人傳達(dá)信息，保障了行車的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）