前輪驅(qū)動與前置前驅(qū)有何不同

前輪驅(qū)動與前置前驅(qū)含義和應(yīng)用范圍有所不同。前輪驅(qū)動是發(fā)動機(jī)僅驅(qū)動一對前輪的汽車設(shè)計(jì)，多數(shù)汽車采用此配置；前置前驅(qū)則明確指發(fā)動機(jī)前置且動力傳輸至前輪，常見于發(fā)動機(jī)排量小于2.5L的乘用車。可以說，前置前驅(qū)是前輪驅(qū)動的一種具體形式。二者都有結(jié)構(gòu)簡單、增大車內(nèi)空間等優(yōu)勢，在汽車動力布局領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，為消費(fèi)者帶來多樣選擇。

從動力布局的角度深入剖析，它們之間的差異更為明顯。前輪驅(qū)動的涵蓋范疇更為寬泛，它主要強(qiáng)調(diào)的是動力分配至前輪這一核心要點(diǎn)，至于發(fā)動機(jī)的具體位置并沒有嚴(yán)格限定，所以發(fā)動機(jī)在車輛上的安裝形式更為靈活，除了常見的橫向安裝，還有少數(shù)車型會采用縱向安裝的方式。

而前置前驅(qū)對發(fā)動機(jī)的位置有著明確的規(guī)定，發(fā)動機(jī)必須安裝在車頭位置，并且動力由前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動車輛前行。在轎車領(lǐng)域，前置前驅(qū)的布局往往是將發(fā)動機(jī)橫向布置，與設(shè)計(jì)緊湊的變速驅(qū)動橋緊密相連，這種布局在發(fā)動機(jī)排量為 2.5L 以下的乘用車中極為常見，具有獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用優(yōu)勢。

在實(shí)際應(yīng)用場景和帶來的效果方面，兩者也存在一定區(qū)別。前輪驅(qū)動由于動力傳動系集中在汽車前部的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，省去了后輪驅(qū)動軸和后差動器所占用的空間，使得車身內(nèi)部容積得到有效增大，這不僅提升了乘客乘坐的舒適性，也讓車內(nèi)的儲物空間得到了更好的利用。

前置前驅(qū)除了具備前輪驅(qū)動增大車內(nèi)空間的優(yōu)勢外，還有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。它能夠省略傳動軸裝置，從而減輕車身重量，讓車輛的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊合理。同時(shí)，發(fā)動機(jī)靠近驅(qū)動輪，使得動力傳遞效率大幅提高，燃油經(jīng)濟(jì)性也隨之增強(qiáng)。在高速行駛和制動時(shí)，增加的前軸負(fù)荷提高了車輛的穩(wěn)定性；在積雪或易滑路面行駛時(shí)，靠前輪牽拉車身能夠更好地保證方向的穩(wěn)定性。而且汽車散熱器位于前部，散熱效果良好，能為發(fā)動機(jī)提供充足的冷卻，保證發(fā)動機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

綜上所述，前輪驅(qū)動和前置前驅(qū)雖然都致力于實(shí)現(xiàn)車輛的前輪驅(qū)動，但在概念內(nèi)涵、動力布局以及實(shí)際應(yīng)用效果等方面存在著明顯的差異。消費(fèi)者在購車時(shí)，可以根據(jù)自己對車輛性能、空間需求以及駕駛體驗(yàn)等多方面的考量，來選擇更適合自己的動力驅(qū)動形式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）