法拉利roma是后驅(qū)車型嗎

法拉利 Roma 是后驅(qū)車型。它屬于前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的豪華 GT 跑車，這種布局能夠?qū)崿F(xiàn)更理想的前后軸重量分配，讓車輛在操控方面有著出色表現(xiàn)。法拉利 Roma 憑借后驅(qū)特性，在動(dòng)力傳輸上更為直接高效，配合其 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)與 8 速雙離合變速器，可帶來澎湃駕駛感受與快速換擋體驗(yàn)，賦予駕駛者獨(dú)特的駕馭樂趣 。

這款車的3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)宛如一顆強(qiáng)勁的心臟，為后驅(qū)系統(tǒng)提供源源不斷的強(qiáng)大動(dòng)力。它能夠爆發(fā)出620馬力和760牛·米的強(qiáng)勁動(dòng)力，最大功率轉(zhuǎn)速在5750至7500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于3000至5750轉(zhuǎn)/分之間。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃燒更充分，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能。而鋁合金缸蓋和缸體的采用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效地減輕了整體重量，讓車輛操控起來更加輕盈靈活，與后驅(qū)布局相得益彰。

與之匹配的8速雙離合變速器堪稱黃金搭檔，它猶如一位技藝精湛的舞者，在傳動(dòng)系統(tǒng)中展現(xiàn)著優(yōu)雅與高效。通過兩套獨(dú)立離合器分別控制奇數(shù)和偶數(shù)擋，實(shí)現(xiàn)了快速且平順的換擋過程。這不僅讓動(dòng)力輸出幾乎沒有中斷，更優(yōu)化了傳動(dòng)效率，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力能夠毫無保留地通過后輪傳遞到路面，進(jìn)一步放大了后驅(qū)車型的駕駛優(yōu)勢(shì)。

在懸掛系統(tǒng)方面，法拉利Roma同樣精心調(diào)校。前懸掛采用雙叉臂獨(dú)立懸掛，能夠精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提供出色的側(cè)向支撐力，而后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，作為對(duì)雙叉臂懸架的改良，通過增加單獨(dú)的連桿，極大地提升了車輛的抓地力和操控穩(wěn)定性。這樣的懸掛組合，與后驅(qū)布局相結(jié)合，使得車輛在彎道中能夠更加從容不迫，駕駛者可以更加精準(zhǔn)地控制車輛的行駛路線，享受后驅(qū)帶來的獨(dú)特駕駛樂趣。

總的來說，法拉利Roma作為后驅(qū)車型，憑借前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的布局，搭配強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、高效的傳動(dòng)系統(tǒng)以及精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，將豪華與性能完美融合，在為駕駛者帶來極致駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也展現(xiàn)了法拉利在汽車制造領(lǐng)域的卓越技術(shù)與深厚底蘊(yùn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）