三缸發動機會不會越來越抖呢

三缸發動機有可能會越來越抖。三缸發動機因自身結構特性，工作時本就可能存在抖動，盡管車企會通過安裝平衡軸等方式來抑制抖動，但隨著使用年限增長，像發動機腳墊這類關鍵部件會逐漸磨損、老化，進而導致抖動愈發明顯。一般前期使用時抖動不明顯，可使用五年左右，老化帶來的抖動問題或許就會浮現。

從三缸發動機的自身結構來看，它是由三個氣缸組成，在內部三個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力。這種結構和四缸、六缸等發動機相比，天生就存在一定的不平衡性。在運轉過程中，三缸發動機的活塞運動產生的慣性力難以像多缸發動機那樣相互完全抵消，這就使得發動機在工作時不可避免地會產生抖動。雖然眾多汽車生產廠商為了解決這一問題，會將平衡軸和可變排量機油泵組合在一起安裝在油底殼中，以此來盡量平衡發動機的運轉，減少抖動的產生。但這種抑制抖動的方式并非一勞永逸。

隨著時間的推移，發動機的各個部件會逐漸經歷磨損和老化的過程。發動機腳墊就是一個典型的例子，它作為連接發動機和車身的關鍵部件，起著緩沖和固定發動機的重要作用。在發動機持續的震動和工作過程中，發動機腳墊會不斷受到擠壓和摩擦。使用時間久了，發動機腳墊會慢慢失去原有的彈性和緩沖性能。當它無法有效地隔離發動機產生的震動時，抖動就會更加直接地傳遞到車內，讓駕乘人員明顯感覺到抖動加劇。

而且，不僅僅是發動機腳墊，發動機內部的其他零部件在長期的高溫、高壓、高速運轉環境下，也會出現不同程度的磨損。這些磨損會進一步破壞發動機原本良好的工作狀態，導致運轉時的抖動情況愈發嚴重。所以說，使用五年左右出現抖動問題，基本屬于正常現象，是機器零件老化的結果。

總之，三缸發動機由于自身結構和零件老化等因素，確實存在越來越抖的可能性。不過，這并不意味著三缸發動機就不值得選擇。只要車主做好定期保養和檢查，及時發現并處理可能出現的問題，還是能夠在一定程度上減輕或延緩抖動問題的出現，保證車輛的良好駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）