哪些車型沒有安裝顆粒捕捉器

在排放法規日益嚴苛的當下，沒有安裝顆粒捕捉器的車型有馬自達燃油版全系、日產軒逸、現代伊蘭特1.5L車型、部分豐田車型等。馬自達憑借領先發動機技術，旗下昂克賽拉等多款車型無需該裝置也能達國六B標準；軒逸1.6L自吸發動機優化出色，經濟性佳；伊蘭特1.5L車型油耗低；部分豐田車型基于TNGA架構的自吸發動機也滿足排放標準。

馬自達作為一個對發動機技術有著執著追求的品牌，其燃油版全系都沒有安裝顆粒捕捉器。像昂克賽拉，這款車以出色的操控性能聞名，它所搭載的1.5L、2.0L發動機，在馬自達創馳藍天技術的加持下，燃燒效率大幅提升，排放物得到有效控制，從而無需顆粒捕捉器就能輕松達到國六B排放標準。CX - 5同樣如此，2.0L和2.5L的發動機讓它在動力與環保之間找到完美平衡，無論是城市道路還是郊外出行，都能在不依賴顆粒捕捉器的情況下，為車主帶來順暢的駕駛體驗。

日產軒逸，作為一款家喻戶曉的合資緊湊型轎車，其1.6L自然吸氣發動機經過精心優化。這臺發動機不僅在燃油經濟性方面表現出色，能夠為車主節省不少油費開支，而且在排放控制上也有卓越表現。通過先進的發動機燃燒技術和精準的噴油控制，使得尾氣中的顆粒物排放處于極低水平，無需顆粒捕捉器的輔助，便可以滿足國六B排放標準。配合主打平順實惠的CVT無級變速變速箱，讓駕駛過程更加舒適愜意。

現代伊蘭特1.5L車型，在燃油經濟性上成績斐然，WLTC工況下百公里綜合油耗較低。這得益于現代汽車先進的發動機設計和制造工藝，使得該車型的發動機在燃燒過程中更加充分，減少了顆粒物的產生。因此，即便沒有安裝顆粒捕捉器，伊蘭特1.5L車型也能達到國六B排放標準，為消費者提供了一款經濟又環保的車型選擇。

豐田基于TNGA架構的部分車型也沒有安裝顆粒捕捉器。例如2023款豐田凱美瑞2.0L車型，TNGA架構下的2.0L自吸發動機在設計和技術上進行了全面升級，通過優化進氣、燃燒等環節，有效降低了尾氣排放。2023款豐田卡羅拉1.2T和1.5L車型同樣如此，憑借先進的發動機技術和高效的燃燒管理系統，無需顆粒捕捉器也能符合嚴格的排放標準。RAV4榮放搭載的自吸發動機在TNGA架構的賦能下，也展現出了優秀的排放控制能力。

此外，還有部分本田CRV車型、奧迪A系列車型以及部分寶馬車型等也可能沒有安裝顆粒捕捉器。不過，這些車型是否配備顆粒捕捉器可能會因生產年份、配置等因素而有所不同。

總之，這些沒有安裝顆粒捕捉器的車型，各自憑借品牌的先進技術和創新設計，在滿足環保排放標準的同時，為消費者提供了多樣化的選擇。無論是追求操控樂趣、燃油經濟性還是品牌品質，消費者都能從這些車型中找到適合自己的那一款座駕 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）