馬自達6使用的是什么發(fā)動機

馬自達6使用的是型號為 LF 的 2.0L 自然吸氣發(fā)動機，部分車型還搭載 2.3L 發(fā)動機。2.0L 發(fā)動機最大功率 108 千瓦，最大扭矩 183 牛米，最大馬力 147 匹；2.3L 發(fā)動機最大功率 119 千瓦，最大扭矩 206 牛米，最大馬力 161 匹。這兩款發(fā)動機均采用 S-VT 可變氣門正時與 VIS 可變進氣歧管技術，有效提升燃燒效率與動力性能，為馬自達 6 帶來良好的駕駛體驗。

具體來說，S-VT可變氣門正時技術就像是一位精準的時間管理大師。它能夠根據發(fā)動機的不同工況，如怠速、低速行駛、高速行駛等，精確地控制氣門的開啟和關閉時間。在發(fā)動機低速運轉時，適當延遲進氣門關閉時間，讓進入氣缸的空氣量更合理，使燃油與空氣更好地混合燃燒，從而提升發(fā)動機的扭矩輸出，讓車輛在起步和低速行駛時更加平穩(wěn)有力；而在高速運轉時，通過調整氣門正時，增加進氣量，讓發(fā)動機能夠充分燃燒更多的混合氣，釋放出更強大的功率，賦予馬自達6在高速行駛時充沛的動力。

VIS可變進氣歧管技術則如同一個聰明的空氣調配師。它可以根據發(fā)動機的轉速和負荷，改變進氣歧管的長度和形狀。在發(fā)動機低速運轉時，采用較長的進氣歧管，讓空氣以更穩(wěn)定、更均勻的方式進入氣缸，有利于形成良好的混合氣，提高燃燒效率，增強發(fā)動機的扭矩；當發(fā)動機高速運轉時，切換為較短的進氣歧管，減少進氣阻力，使更多的空氣能夠快速進入氣缸，滿足發(fā)動機對大量空氣的需求，提升發(fā)動機的功率輸出。

正是這兩項先進技術的協(xié)同作用，使得馬自達6無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速公路的風馳電掣時，都能展現(xiàn)出良好的動力性能和燃油經濟性。駕駛者在日常駕駛中既能感受到車輛起步的輕快、加速的順暢，又能享受到合理的油耗表現(xiàn)。

總的來講，馬自達6所搭載的發(fā)動機以及其配備的先進技術，為這款車奠定了堅實的動力基礎，讓它在同級別車型中擁有獨特的駕駛魅力，能夠滿足不同駕駛者對于動力和駕駛體驗的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）