豐田86使用了什么懸架系統

豐田86前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架結構簡單、占用空間小，能讓豐田86的前輪在上下運動時保持較好的循跡性，確保精準操控。多連桿式獨立懸架則能更精準地控制后輪的運動軌跡，提升車輛行駛穩定性，也兼顧了駕乘舒適性。如此懸架配置讓豐田86在性能與舒適間尋得平衡。

具體來說，麥弗遜式獨立懸架這種經典的設計，幾乎成為了眾多汽車前懸的標配之一。它的巧妙之處在于將螺旋彈簧與減震器組合在一起，結構緊湊，這對于豐田86的發動機艙布局十分友好，為發動機以及其他部件留出了充足的空間。

在實際行駛過程中，當豐田86行駛在崎嶇路面時，麥弗遜式獨立懸架可以快速地響應路面的變化，讓前輪能夠及時地適應起伏，保證輪胎與地面的良好接觸。這樣一來，在車輛轉彎時，前輪能夠按照駕駛員的意圖精準地指向彎道，提供了出色的轉向響應，使駕駛者感受到車輛操控的靈敏與精準。

而后輪所采用的多連桿式獨立懸架，則是技術更為復雜且精細的設計。它一般由多個連桿組成，這些連桿相互協作，可以精確地控制后輪的前束角、外傾角等參數。在車輛加速、制動或者轉彎時，多連桿式獨立懸架能夠根據不同的工況，靈活地調整后輪的姿態。

例如，在加速時，它可以有效地抑制后輪的跳動，確保動力平穩地傳遞到地面；在制動時，又能防止后輪出現過度的擺動，增強車輛的制動穩定性。同時，多連桿式獨立懸架還能對路面的顛簸進行有效的過濾，讓后排乘客也能享受到較為舒適的駕乘體驗。

總之，豐田86前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，就像是一對默契的搭檔。麥弗遜式獨立懸架負責帶來靈動的操控感，讓駕駛充滿樂趣；多連桿式獨立懸架則專注于提供穩定與舒適，守護駕乘的體驗。二者相輔相成，共同為豐田86打造出獨特的性能魅力，使其成為一款在操控與舒適領域都表現出色的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）