捷途X70M使用了什么懸架

捷途X70M前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約、成本親民且應(yīng)用廣泛，其獨(dú)特的 L 型控制臂設(shè)計(jì)，能有效節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，是眾多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的選擇。多連桿獨(dú)立懸架則是基于雙叉臂懸架優(yōu)化而來(lái)，雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，卻顯著提升了車輪貼地性與抓地力，讓車輛操控更穩(wěn)、乘坐更舒適，盡顯其優(yōu)勢(shì)。

具體來(lái)說(shuō)，麥弗遜獨(dú)立懸架的這一設(shè)計(jì)特點(diǎn)，對(duì)于捷途X70M而言意義重大。它使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的布局更加規(guī)整合理，為發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他重要部件留出了充足的空間，保障了車輛動(dòng)力系統(tǒng)等的正常運(yùn)行和維護(hù)。而且這種懸架在應(yīng)對(duì)日常道路的顛簸時(shí)，能夠較為快速地做出反應(yīng)，通過自身的伸縮和擺動(dòng)來(lái)緩沖震動(dòng)，為車內(nèi)乘客營(yíng)造相對(duì)平穩(wěn)的駕乘感受。雖然在操控性方面可能稍顯遜色，但對(duì)于一款注重實(shí)用性和舒適性的家用車型來(lái)說(shuō)，麥弗遜獨(dú)立懸架無(wú)疑是一個(gè)恰到好處的選擇。

而后懸架采用的多連桿獨(dú)立懸架，更是為捷途X70M增色不少。多連桿獨(dú)立懸架將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成單獨(dú)連桿，這種精細(xì)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，極大地優(yōu)化了車輪與地面的接觸狀況。在車輛行駛過程中，無(wú)論路面狀況如何復(fù)雜，它都能確保每個(gè)車輪盡可能緊密地貼合地面，為車輛提供更強(qiáng)大的抓地力，從而有效提升操控性。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，多連桿獨(dú)立懸架能夠精準(zhǔn)地控制車輪的角度和運(yùn)動(dòng)軌跡，減少車身的側(cè)傾，讓駕駛者更有信心和安全感。同時(shí)，在舒適性上，它能更好地過濾掉來(lái)自路面的各種震動(dòng)和沖擊，為后排乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

在同級(jí)別、同價(jià)位的中型SUV車型中，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架的情況并不多見。捷途X70M做到了這一點(diǎn)，無(wú)疑凸顯了它的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。這種懸架組合既滿足了車輛日常使用中的舒適性需求，又在一定程度上兼顧了操控性能，讓消費(fèi)者在享受舒適駕乘的同時(shí)，也能感受到車輛良好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

總的來(lái)看，捷途X70M前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的搭配，是經(jīng)過精心考量的。這種組合發(fā)揮了兩種懸架各自的優(yōu)勢(shì)，使車輛在空間利用、舒適性、操控性以及性價(jià)比等多個(gè)方面達(dá)到了較好的平衡，為消費(fèi)者帶來(lái)了全面且出色的用車體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）