新能源車在涉水時會有影響嗎

新能源車在一定涉水深度內一般不會有太大影響，但也需謹慎對待。新能源車在設計生產時十分注重“防水大業”，多數電池防護級別達 IP67 級，能在 30 厘米以內的積水深度中保障安全通過。而且其靠電池供能，沒有進氣排氣困擾，電池模塊封閉性好。不過，部分電動輔助系統可能不防水，且涉水后的維護保養成本較高。所以既不能對其涉水能力掉以輕心，也無需過度擔憂。

首先，從防護設計來看，新能源車在這方面有著堅實的保障。IP67級的防護可不是徒有虛名，“6”表示完全防止外物侵入，且可完全防止灰塵進入；“7”代表可于相當深的水中在一定時間或水壓的條件下，仍可確保不會因浸水而造成損壞。這就像是給新能源車的核心部件穿上了一層堅固且密不透風的鎧甲，讓其在面對一定程度的積水時，能夠“泰然自若”。這種防護等級的設定，使得新能源車在城市日常的積水路段，比如雨后的街道，只要積水深度不超過安全標準，正常行駛是完全沒問題的。

再者，新能源車獨特的供能方式，為其涉水能力提供了先天優勢。與燃油車不同，燃油車需要空氣參與燃燒來提供動力，進氣和排氣系統在涉水時很容易“中招”，一旦進水就可能導致發動機故障。而新能源車依靠電池供能，不需要空氣參與動力的產生，也就不存在進氣和排氣被水影響的問題。并且，其電池模塊是完全封閉的，即使長時間浸泡在水中，按照國家質檢總局發布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》，也能保障電池的安全性，規定中的單體電池和模組海水浸泡試驗的檢驗要求，就是對電池在特殊水環境下的有力保障，讓電池在水中也能安然無恙地持續工作。

然而，新能源車并非在任何涉水情況下都毫無顧慮。雖然核心的電池系統有著可靠的防護，但車上一些電動輔助系統，比如電動轉向助力系統、電動助力剎車系統等，它們的防水性能并沒有那么好。一旦這些系統在涉水中進水，就可能影響車輛的操控性和安全性。想象一下，如果在涉水中轉向助力系統突然失效，那駕駛的難度和危險程度將大大增加。

另外，從經濟角度來看，新能源車涉水后的維護保養也是不容忽視的一點。相比燃油車，新能源車在涉水后如果出現問題，維修和保養的費用可能會更高。這是因為新能源車的技術相對較新，零部件的成本和維修難度可能更大。所以，即使新能源車具備一定的涉水能力，也不能隨意去挑戰它的極限。

綜上所述，新能源車在一定的涉水深度內確實具備較好的通過能力，設計和技術保障讓它們在面對積水時有著獨特的優勢。但我們也要清楚認識到其存在的一些短板，特別是電動輔助系統的防水局限性和較高的維護成本。在日常駕駛中，駕駛員要充分了解車輛的性能，根據實際的積水情況謹慎判斷是否涉水通過。如果不得不涉水，要提前觀察水深，緩慢勻速行駛，一旦在涉水中遇到問題，應立即停車并尋求專業幫助，這樣才能更好地保障行車安全，同時也保護好我們的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）